| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 404 批 第 357 批 第 348 批 第 345 批 第 343 批 第 338 批 第 334 批 | ||
| 車輛名稱： | 運(yùn)兵車 | 公告型號(hào)： | XML5060XYB18Q |
| 公告批次： | 404 | 發(fā)布日期： | 20260318 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | CBT40469306 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 金旅牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | XML6700J18Q |
| 企業(yè)名稱： | 廈門(mén)金龍旅行車有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 廈門(mén)市海滄新陽(yáng)工業(yè)區(qū)新光路159號(hào),廈門(mén)市湖里大道69號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6970×2050×2640,2715,2770,2890(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 6500(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4000,4240(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | (人) | |
| 額定載客： | 10-23(人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/14(°) | 前懸/后懸： | 1135/1900(mm) |
| 軸荷： | 2300/4200 | 軸距： | 3935(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 16.0(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3,3/4,-/3,2/2,-/2 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 215/75R17.5 |
| 前輪距： | 1665,1710,1690,1745(mm) | 后輪距： | 1525,1555(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LL3ACAAD××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 3TZ | 綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司 | 2693 | 120/163 |
| 燃料種類： | 汽油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB14762-2008國(guó)Ⅳ,GB11340-2005,GB14763-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.乘客門(mén)可選裝折疊式或外擺式結(jié)構(gòu);可選裝不同型式的側(cè)窗結(jié)構(gòu);可選裝開(kāi)后圍雙開(kāi)門(mén);2.選裝另兩款后視鏡;可選裝另一款前格柵;可選裝前后圍裝飾件;3.選裝頂置空調(diào)或者排氣扇時(shí)車高2890mm;選裝頂窗時(shí)車高2770mm;選裝后部尾翼時(shí)車高2715mm;4.該車配備器械存放柜,主要用于官兵運(yùn)送;5.該車安裝ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)/廠家:CM4XL-4S/4M/廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司,BTL12VABS/蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司,BTL24VABS/蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司,ABS-E 4S/4M /采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司,VIE ABS-II/浙江萬(wàn)安科技股份有限公司;6.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率為110KW(3TZ);油耗申報(bào)值(L/100km):16.0(3TZ);7.該車型可選裝ETC車載裝置;安裝有限速裝置;限速裝置限速(km/h):100. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | ||
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | |||
