| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 運(yùn)油車 | 公告型號(hào)： | HFV5312GYYBJ4 |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | R0460633 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 歐曼牌 | 底盤型號(hào)： | BJ5317GYY-XB |
| 企業(yè)名稱： | 湖北福田專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省棗陽市新華路56號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省棗陽市福田路1號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11827×2495×3440,2990(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13700(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 17170,17105(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 13/11(°) | 前懸/后懸： | 1532/2445,1532/2470,1532/2410,1532/2385(mm) |
| 軸荷： | 6056/6944/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 1800+4700+1350,1800+4725+1300,1860+4700+1300,1860+4700+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 42.67,42.81,42.71,(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 13/14/12,10/10/10 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20,11.00-20,11R22.5,10.00-20,10.00R20 |
| 前輪距： | 2010/2010,1940/1940(mm) | 后輪距： | 1847/1847,1860/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LRDV7PEC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISLe315 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 8900 | 231.5/314 |
| SC9DK310Q4 | 上海柴油機(jī)股份有限公司 | 8820 | 228/310 |
| ISC8.3-292E40A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 8300 | 215/292 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005(國(guó)Ⅳ),GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.罐體有效容積:25.6立方米;運(yùn)輸品名:汽油;類項(xiàng)號(hào):第3類,密度:700kg/立方米;罐體外形尺寸(長(zhǎng)×長(zhǎng)軸×短軸)(mm):9100×2340×1510.2.側(cè)面防護(hù)裝置和后防護(hù)裝置材料均為Q235,連接方式均為螺栓連接.后防護(hù)裝置截面尺寸為100mm×53mm,離地高度為500mm.3.安裝限速裝置,限速最高為79km/h.4.僅選用子午線輪胎,排氣管前置和前盤制動(dòng)器的底盤;安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.5.ABS系統(tǒng)控制器的生產(chǎn)企業(yè):威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司;ABS系統(tǒng)控制器型號(hào): |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1 | ||
