| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 374 批 | ||
| 車輛名稱： | 通信指揮消防車 | 公告型號： | DMT5174TXFTZ5500 |
| 公告批次： | 374 | 發(fā)布日期： | 20230913 |
| 產品號： | CB4374V1100 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 迪馬牌 | 底盤型號： | ZZ2187V452GF1 |
| 企業(yè)名稱： | 重慶迪馬工業(yè)有限責任公司 | 企業(yè)地址： | 重慶市南岸區(qū)長電路8號 |
| 生產地址： | 重慶市南岸區(qū)長電路8號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9280×2550×3980(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 17460(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 17310(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 32/10(°) | 前懸/后懸： | 1492/2688(mm) |
| 軸荷： | 6960/10500 | 軸距： | 3600,3900,4200,4500,4800,5100(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3,4/3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20,12.00R20,315/80R22.5 |
| 前輪距： | 2005(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BESD××××××××× LZZ1BESE××××××××× LZZ1BESF××××××××× LZZ1BESG××××××××× LZZ1BEVD××××××××× LZZ1BEVE××××××××× LZZ1BEVF××××××××× LZZ1BEVG××××××××× LZZ1BEWD××××××××× LZZ1BEWE××××××××× LZZ1BEWF××××××××× LZZ1BEWG××××××××× LZZ1BEXD××××××××× LZZ1BEXE××××××××× LZZ | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC11.44-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 327/444 |
| MC11.40-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 297/403 |
| MC11.36-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 268/364 |
| MC11.40-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 297/403 |
| MC11.43-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 319/433 |
| MC11.46-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 341/463 |
| MC13.46-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 341/463 |
| MC13.50-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 371/504 |
| MC13.54-61 | 中國重型汽車集團有限公司 | 12419 | 400/544 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 整體式側防護結構,后防護裝置材料:Q235A,截面尺寸:125×196mm,與車輛連接方式:螺栓連接,后防護離地高度:435mm。 EBS生產企業(yè)為采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司,型號為EBS3。作業(yè)時車廂兩側可擴展。側向/后向座椅行駛過程不坐人。車輛側面/后面裝有場地照明燈,僅作業(yè)時使用。主要專用裝置有通信設備。 |
| 標識企業(yè)： | 廣州市白云區(qū)鼎安號牌固封裝置生產中心 | 標識商標： | —— |
| 標識型號： | DA-FS-A DA-FS-B DA-FS(W) DA-FS(R) DA-FS-Q | ||
