| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 郵政車 | 公告型號： | ND5160XYZZ00 |
| 公告批次： | 274 | 發(fā)布日期： | 20150709 |
| 產(chǎn)品號： | N4282810 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 北奔牌 | 底盤型號： | ND5160XXYZ05 |
| 企業(yè)名稱： | 北奔重型汽車集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 內(nèi)蒙古包頭市2號信箱 |
| 生產(chǎn)地址： | 內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)兵工東路9號,山東省蓬萊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)金創(chuàng)路18號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10000×2500×3720,3820(mm) | 貨廂尺寸： | 7315,7515×2400×2425(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 7600(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8270,8205(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/12,26/12(°) | 前懸/后懸： | 1515/2985,1515/2885(mm) |
| 軸荷： | 6000/10000 | 軸距： | 5500,5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 26.0,26.3,26.8,26.9,27.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1940(mm) | 后輪距： | 1847(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LBZF21EB××××××××× LBZF26EB××××××××× LBZF20EB××××××××× LBZF21EC××××××××× LBZF26EC××××××××× LBZF20EC××××××××× LBZF21FB××××××××× LBZF26FB××××××××× LBZF20FB××××××××× LBZF21FC××××××××× LBZF26FC××××××××× LBZF20FC××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP7.210E40 | 濰柴動力股份有限公司 | 7140 | 155/210 |
| WP7.240E40 | 濰柴動力股份有限公司 | 7140 | 176/239 |
| WP10.240E40 | 濰柴動力股份有限公司 | 9726 | 176/239 |
| CA6DF4-22E4 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 6740 | 165/224 |
| CA6DF4-24E4 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 6740 | 180/244 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
| 底盤排放標準： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟。可選裝平頂長駕駛室、中長駕駛室、保險杠;遮陽板、導流罩為選裝件;加導流罩(不加導流罩)車高為3820(3720)。外形尺寸長/后懸/接近角/車廂長(mm)分別對應:軸距為5500時,長駕10000/2985/16/7315,中長駕10000/2985/26/7515;軸距5600時,長駕10000/2885/16/7315,中長駕10000/2885/26/7515。駕駛室準乘人數(shù)2,3人分別對應額定載質(zhì)量(kg)8270,8205。防護裝置的材料為Q235A,采用螺栓連接,后下部 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
