| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 371 批 第 367 批 | ||
| 車輛名稱： | 混配車 | 公告型號： | SJX5220THP |
| 公告批次： | 371 | 發(fā)布日期： | 20230607 |
| 產(chǎn)品號： | BB0371J4201 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 四機牌 | 底盤型號： | ND5350TTZZ01 |
| 企業(yè)名稱： | 中石化四機石油機械有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省荊州市荊州區(qū)石油四機廠科技科 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省荊州市荊州區(qū)龍山寺街一號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10590×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 22500(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 22370(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/10(°) | 前懸/后懸： | 1515/2575(mm) |
| 軸荷： | 6500/8000/8000 | 軸距： | 4450+1450,5050+1450(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 13/13 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 12.00R24 20PR |
| 前輪距： | 1995(mm) | 后輪距： | 1800/1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LBZ565FB××××××××× LBZ567FB××××××××× LBZ565GB××××××××× LBZ567GB××××××××× LBZ564FB××××××××× LBZ564GB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP13.550E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 12540 | 405/550 |
| WP10H375E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 9500 | 276/375 |
| WP9H350E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 257/349 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 油田專用作業(yè)車,用于二氧化碳干法壓裂,實現(xiàn)液態(tài)二氧化碳的氣液分離并將液態(tài)二氧化碳壓力增壓輸出。離心泵是混配車工作的核心裝置,其作用是將底盤發(fā)動機提供的動力轉(zhuǎn)換為壓裂液的壓力,將液態(tài)二氧化碳匯集注給壓裂設(shè)備。分動箱是將底盤發(fā)動機的動力傳遞給液壓系統(tǒng)。本車僅選用5050mm+1450mm軸距,發(fā)動機型號WP10H375E62,發(fā)動機最大凈功率為271kW。側(cè)防護裝置材料為Q195鋼板壓制而成,連接式為螺栓連接。后部防護裝置材料為20#矩形鋼管,邊長120mm×120mm,離地高度為420mm,連接方式為螺栓連接,部分防護由專用裝置代替。ABS型號:ABS-E,ABS生產(chǎn)企業(yè):采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M牌 |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
