| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 隨車起重運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | ZZ5167JSQH501GD1 |
| 公告批次： | 259 | 發(fā)布日期： | 20140414 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZL6CB4F0011 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 豪沃牌 | 底盤型號(hào)： | ZZ1167H501GD1 |
| 企業(yè)名稱： | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省濟(jì)南市英雄山路165號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 濟(jì)南市市中區(qū)黨家莊鎮(zhèn)南首,四川省綿陽市高新區(qū)遼寧大道100號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8995×2496×3320(mm) | 貨廂尺寸： | 6050×600×2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 7740(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8065(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/12(°) | 前懸/后懸： | 1430/2565(mm) |
| 軸荷： | 6000/10000 | 軸距： | 4500,4700,5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 101(km/h) |
| 油耗： | 25.9,26.0,26.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+2,3/9+8,11/9+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00R20,10.00-20,10.00R20 |
| 前輪距： | 1950,1900(mm) | 后輪距： | 1800,1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LZZ1BBGF××××××××× LZZ1BBGG××××××××× LZZ1BBHF××××××××× LZZ1BBHG××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC05.18-40 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 4580 | 132/179 |
| MC05.21-40 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 4580 | 151/205 |
| MC07.21-40 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 6870 | 151/205 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 僅選用5000mm軸距底盤,選裝貨箱邊板結(jié)構(gòu)?？刹贿x裝后風(fēng)窗。隨車起重機(jī)型號(hào)/吊機(jī)質(zhì)量(kg)/最大額定起升載荷(kg)/整車整備質(zhì)量(kg)/額定載質(zhì)量(kg)對應(yīng)關(guān)系為:ST170-063/2450/6300/7740/8065。側(cè)面及后下部防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235A,連接方式為螺栓連接,后下部防護(hù)裝置的斷面尺寸為:100mm×50mm,離地高度為520mm。發(fā)動(dòng)機(jī)MC05.18-40對應(yīng)油耗申報(bào)值25.9L/100km,發(fā)動(dòng)機(jī)MC05.21-40對應(yīng)油耗申報(bào)值26.0L/100km,發(fā)動(dòng)機(jī)MC |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 合肥中鐵百瑞得交通工程科技有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 百瑞得 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | BRD406-2E | ||
