| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 327 批 | ||
| 車輛名稱： | 餐廚垃圾車 | 公告型號： | CGJ5121TCAE5 |
| 公告批次： | 311 | 發(fā)布日期： | 20180905 |
| 產品號： | ZNPRS5XM01U | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 三力牌 | 底盤型號： | DFH1120B1 |
| 企業(yè)名稱： | 航天晨光股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 南京市江寧經濟開發(fā)區(qū)天元中路188號 |
| 生產地址： | 南京市江寧經濟技術開發(fā)區(qū)天元中路188號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7210×2480×2950,3025(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 12490(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 7060,7260(Kg) | 額定載質量： | 5235,5035(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/18(°) | 前懸/后懸： | 1430/1980(mm) |
| 軸荷： | 4440/8050 | 軸距： | 4700,5000,3800,5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 98(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11+10,10/11+10,11/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R20 14PR,8.25R20 16PR,9.00R20 14PR,9.00R20 16PR,10R22.5 14PR,10R22.5 16PR,255/70R22.5,275/70R22.5,275/80R22.5 16PR,9.00-20 14PR,9.00-20 16PR |
| 前輪距： | 1815,1855,1905(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAC2A13××××××××× LGAX2A13××××××××× LGAC2A12××××××××× LGAX2A12××××××××× LGAC2A14××××××××× LGAX2A14××××××××× LGAX2B13××××××××× LGAX2B12××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| EQH160-52 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 118/160 |
| EQH180-52 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| EQH160-53 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 118/160 |
| EQH180-53 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| ISB180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 132/179 |
| ISB210 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 155/210 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 本車僅使用3800mm軸距底盤.該車配置A型鏈條式,B型拉桿式兩種側提桶機構,配置A型側提桶機構時整車高度為2950mm,整備質量為7260kg,額定載質量5035kg;配置B型側提桶機構時整車高度為3025mm,整備質量為7060kg,額定載質量5235kg;該車可隨底盤選裝單排駕駛室.該車隨底盤安裝ABS,ABS型號及生產廠家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司.側,后防材料Q235,螺栓連接,后部防護裝置的斷面尺寸:120×50(mm),離地高度:400mm.該車主要由箱體,提升裝置,液壓控制系統(tǒng)等組成,主要用于餐廚垃圾的收集與處理. |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料股份有限公司;3M中國有限公司 | 標識商標： | 通明;3M |
| 標識型號： | TM1200-1;983D | ||
