| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 326 批 | ||
| 車輛名稱： | 高空作業(yè)車 | 公告型號： | QDT5146JGKS |
| 公告批次： | 326 | 發(fā)布日期： | 20191206 |
| 產(chǎn)品號： | ANDJV6BG03H | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 青特牌 | 底盤型號： | ZZ1167K501GE1 |
| 企業(yè)名稱： | 青島中汽特種汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 青島市城陽區(qū)祺陽路1號 |
| 生產(chǎn)地址： | 青島市城陽區(qū)祺陽路1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8200×2485×3740(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 13550(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13355(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/10(°) | 前懸/后懸： | 1430/2270(mm) |
| 軸荷： | 5770/7780 | 軸距： | 4500,4700,5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 101(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/9+8,3/9+8,3/3+2 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 275/80R22.5,10.00R20,10.00-20 |
| 前輪距： | 1930,1960,2045(mm) | 后輪距： | 1800,1860,1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BBFF××××××××× LZZ1BBGF××××××××× LZZ1BBHF××××××××× LZZ1BBKF××××××××× LZZ1BBFG××××××××× LZZ1BBGG××××××××× LZZ1BBHG××××××××× LZZ1BBKG××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC05.16-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 4580 | 118/160 |
| MC05.18-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 4580 | 132/179 |
| MC05.21-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 4580 | 151/205 |
| MC07.21-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 6870 | 151/205 |
| MC07.24-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 6870 | 176/239 |
| MC07.24-52 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 6870 | 176/239 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車僅采用4500mm軸距底盤.專用裝置:美國時代制造公司VST-6000-I型上裝.側(cè)面工具箱起到防護(hù)裝置作用;后防護(hù)裝置材料:Q235,連接方式:螺栓連接,后部防護(hù)裝置截面尺寸260mm×70mm,離地高度390mm.隨底盤安裝ABS,ABS系統(tǒng)型號為4460046300,生產(chǎn)企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司.選裝H型支腿.支撐裝置選裝A型支腿和H型支腿,選裝外平式工具箱和外翻式工具箱,選裝工作斗外觀. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江龍游道明光學(xué)有限公司,明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司,常州華日升反光材料股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,3M,通明 |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,983D,TM1200-1 | ||
