| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 活魚運送車 | 公告型號： | CLQ5070GYS4 |
| 公告批次： | 287 | 發(fā)布日期： | 20160903 |
| 產(chǎn)品號： | P5154677 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 楚飛牌 | 底盤型號： | DFA1070SJ35D6 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北成龍威專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市曾都區(qū)兩水工業(yè)園6號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5990×2080×2600(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7300(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 5675(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1495,1430(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/16(°) | 前懸/后懸： | 1032/1658(mm) |
| 軸荷： | 2920/4380 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/9+5,6/8+4,6/6+5 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
| 前輪距： | 1506,1404,1500,1441,1586(mm) | 后輪距： | 1466,1458,1520,1500,1530(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGDCN81G××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4B28BTCI | 常柴股份有限公司 | 2834 | 70/95 |
| SD4BW754U | 江蘇四達(dá)動力機械集團(tuán)有限公司 | 2545 | 75/102 |
| YN33CRD2 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 3298 | 75/102 |
| CY4102-CE4F | 東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司 | 3856 | 73/99 |
| YC4FA90-40 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2982 | 66/89 |
| D28D10-4DA | 東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司 | 2771 | 75/102 |
| 4F20ATCI | 常柴股份有限公司 | 1995 | 60/81 |
| CY4T75-CE4 | 東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 | 3707 | 75/102 |
| 4DW93-84E4 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2540 | 64/87 |
| YN27CRD1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2672 | 70/95 |
| 4DW93-95E4 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2540 | 72/97 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 此車是裝備有裝載水的罐裝容器和供給氧氣的裝置,用于運送魚類和貝克并保持其鮮活狀態(tài)的罐式專用運輸汽車。隨底盤選裝駕駛室。側(cè)后防護(hù)使用Q235材料,與車輛采用螺栓連接方式,后防護(hù)截面尺寸為240X50mm,距地面為420mm.ABS型號:ABS/ASR-24V-4S/4M,ABS生產(chǎn)企業(yè):襄陽東風(fēng)隆誠機械有限責(zé)任公司 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明,道明 |
| 標(biāo)識型號： | TM1200-1,DMCT1000 | ||
