| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 冷藏車(chē) | 公告型號(hào)： | ZJL5251XLCA4 |
| 公告批次： | 294 | 發(fā)布日期： | 20170401 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P1146619 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 飛球牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | QL1250DPFZY |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 鎮(zhèn)江飛馳汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒路92號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省鎮(zhèn)江市金港大道456號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9640×2540×3680(mm) | 貨廂尺寸： | 7155×2200×2310(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.48,1.27 |
| 整備質(zhì)量： | 10100,11000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 14705,13805(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/13(°) | 前懸/后懸： | 1335/2355(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 4650+1300(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車(chē)速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 37(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/10 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 18PR |
| 前輪距： | 1960(mm) | 后輪距： | 1855/1855(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LWLYXZDK××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 6HK1-TCSG40 | 慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 7790 | 206/280 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 可選裝單開(kāi)門(mén)、雙開(kāi)門(mén)、聯(lián)動(dòng)門(mén)、對(duì)開(kāi)門(mén)、側(cè)拉門(mén)和不開(kāi)門(mén)等不同形式側(cè)門(mén);選裝左右側(cè)開(kāi)門(mén);選裝不同門(mén)杠形式;選裝不同形式后門(mén)及不同形式門(mén)鎖。廂體頂部封閉,不可開(kāi)啟。可選裝其它廠家功率相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī)組,可選裝底置機(jī)組,選裝獨(dú)立機(jī)組時(shí)可安裝副油箱?？蛇x裝輕質(zhì)后部液壓尾板,收起狀態(tài)下水平長(zhǎng)度為295mm。所有選裝引起的質(zhì)量參數(shù)變化在3%以?xún)?nèi)。隨底盤(pán)選裝寬前保險(xiǎn)杠,導(dǎo)流罩;發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率204kW。該車(chē)安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。側(cè)面及后下部防護(hù)裝置采用Q235材質(zhì)焊接而成,通過(guò)螺栓連接方式與車(chē)體相連。后部防護(hù)裝置斷 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 廣州市鼎安交通科技有限公司,慈溪市仕波塑膠制品有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 鼎安,仕波,DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DA-FS(R)、DA-FS(w),SB150,VCDM-4 | ||
