| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 冷藏車 | 公告型號： | HTF5160XLCPK2L5EA80-3 |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號： | ZHRXC43U057 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 長城牌 | 底盤型號： | CA5160XXYPK2L5EA80-3 |
| 企業(yè)名稱： | 北京和田汽車改裝有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京 |
| 生產(chǎn)地址： | 北京 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9870×2495×3780(mm) | 貨廂尺寸： | 7400×2300×2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 15990(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 7500(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8295(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/14(°) | 前懸/后懸： | 1312/2838(mm) |
| 軸荷： | 5990/10000 | 軸距： | 5720,5800,5390,5470(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/12+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20 16PR,10.00-20 14PR,9.00R20 14PR,10.00R20 12PR |
| 前輪距： | 1800(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAFRLP××××××××× LFNAFRKP××××××××× LFNAFRLN××××××××× LFNAFRKN××××××××× LFNAFRLM××××××××× LFNAFRKM××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DE3-22E3 | 中國第一汽車集團公司 | 6618 | 171/232 |
| CA6DF3-22E3 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分廠 | 6740 | 171/232 |
| CA6DE3-18E3 | 中國第一汽車集團公司 | 6618 | 143/194 |
| BF4M1013-18E3-10 | 中國第一汽車集團公司 | 4764 | 143/194 |
| CA6DF3-18E3 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分廠 | 6740 | 143/194 |
| CA6DF3-18E3F | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分廠 | 7120 | 139/189 |
| CA6DE3-18E3F | 道依茨一汽(大連)柴油機有限公司 | 6618 | 138/187 |
| CA6DF3-22E3F | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分廠 | 7120 | 165/224 |
| CA6DE3-22E3F | 道依茨一汽(大連)柴油機有限公司中國第一汽車集團公司 | 6618 | 164/223 |
| BF6M2012-18E3 | 6060 | 143/194 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝功率相當(dāng)?shù)钠渌吞柕闹评錂C組?？蛇x裝側(cè)門。車廂頂部封閉,不可開啟。選裝改前部燈具和前圍駕駛室。裝備側(cè)面及后下部防護裝置所用材料材質(zhì)為槽鋼;連接方式:側(cè)防護是通過螺栓固定在防護欄支座上,后防護焊接在車架尾部;后部防護裝置的斷面尺寸(mm):90X110,離地高度:500mm。該車裝行駛記錄儀。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
