| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 351 批 | ||
| 車輛名稱： | 冷藏車 | 公告型號： | XFC5320XLC6A |
| 公告批次： | 351 | 發(fā)布日期： | 20211229 |
| 產(chǎn)品號： | ZSDWL71B014 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 新飛牌 | 底盤型號： | CA1320P66K24L7T4E6 |
| 企業(yè)名稱： | 河南新飛電器集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 河南省新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)華蘭大道4號 |
| 生產(chǎn)地址： | 河南省新鄉(xiāng)市華蘭大道4號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11995×2600×4000,3950(mm) | 貨廂尺寸： | 9300,9250,9200×2430×2510,2460(mm) |
| 總質(zhì)量： | 32000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.38 |
| 整備質(zhì)量： | 13400(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 18470,18405(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 15/10(°) | 前懸/后懸： | 1500/2545(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/19000(二軸組) | 軸距： | 1900+4700+1350,2100+4500+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 105,89(km/h) |
| 油耗： | 36.5,36.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 2/2/-,2/3/-,3/3/- |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 12R22.5,295/80R22.5,275/80R22.5 |
| 前輪距： | 2050/2050,2072/2072(mm) | 后輪距： | 1878,1900,1878/1878,1900/1900(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNFVXRX××××××××× LFNFVXSX××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DM2-42E6 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 11050 | 312/424 |
| CA6DM2-46E6 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 11050 | 341/463 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 廂體頂部封閉,不可開啟。隨底盤選裝平頂駕駛室,選裝排半駕駛室,選裝導(dǎo)流罩,前軸選裝盤式制動器;雙油箱:左側(cè)600L油箱,右側(cè)400L油箱,選裝單油箱:左側(cè)600L;選裝左側(cè)400L油箱,右側(cè)600L油箱;廂體可選裝一個或兩個單側(cè)門或?qū)﹂_側(cè)門,也可不裝側(cè)門;可選裝其它企業(yè)生產(chǎn)的制冷量相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī)組。側(cè)、后防護(hù)材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后防護(hù)斷面尺寸:120mm×60mm,后防護(hù)離地高度:480mm。該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,隨底盤選裝限速裝置,限速89km/h。ABS防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春瑞立科密汽車電子有限公司,型號:CM4XL。選用2100+4500+1350軸距,發(fā)動機(jī)CA6DM2-42E6對應(yīng)油耗申報值:36.5L/100km,發(fā)動機(jī)CA6DM2-46E6對應(yīng)油耗申報值:36.5L/100km。該車型選裝采用直接供電式的ETC車載裝置。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
