| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 加油車 | 公告型號： | SQH5180GJYD |
| 公告批次： | 315 | 發(fā)布日期： | 20190103 |
| 產(chǎn)品號： | ZNAJA619043 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 勤宏牌 | 底盤型號： | DFH1180BX5V |
| 企業(yè)名稱： | 四川川宏機(jī)械有限公司 | 企業(yè)地址： | 成都市武侯區(qū)金花鎮(zhèn)雙鳳村 |
| 生產(chǎn)地址： | 四川省成都市新都區(qū)工業(yè)東區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8460×2500×3300(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 9205(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8600,8665(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/12.2(°) | 前懸/后懸： | 1430/2330(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 4500,4700,5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 29(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/9+6,8/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20 18PR,295/80R22.5,275/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1880,1900,1920,1940(mm) | 后輪距： | 1800,1860,1820(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX3B13××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD210 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 6700 | 155/210 |
| ISB210 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 5900 | 155/210 |
| ISB190 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 5900 | 140/190 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1,罐體有效容積:10.8立方米;危險貨物運(yùn)輸車輛類型:FL;罐體長×長軸×短軸(單位mm):4200(含封頭150×2)×2370×1520,運(yùn)輸介質(zhì):柴油,煤油,汽油,航空煤油,密度分別為:830,800,730,780千克/立方米,類項號為3;2,隨底盤增加選裝不帶前霧燈及駕駛室頂部裝飾燈;僅選用4700軸距,僅選用發(fā)動機(jī)型號/最大凈功率(kw)/油耗(L/100km):ISB190 50/135/29;3,防護(hù)裝置材料均為Q235,連接方式均為螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸為100mm×50mm,離地高度為500mm;4,安裝限速裝置,限速80km/h,排氣管前置,前軸裝盤式制動器,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司;ABS型號:3631010-C2000,4460046440;該車裝配罐體總成,加油裝置等專用裝置,加油機(jī)型號及生產(chǎn)企業(yè):CS20D1110F/正星科技股份有限公司; |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,3M中國有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,3M,通明 |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,983D,TM1200-1 | ||
