| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 397 批 第 395 批 第 389 批 第 381 批 | ||
| 車輛名稱： | 通信車 | 公告型號(hào)： | DMT5150XTXWE |
| 公告批次： | 397 | 發(fā)布日期： | 20250807 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | EBF39771303 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 迪馬牌 | 底盤型號(hào)： | FM380 |
| 企業(yè)名稱： | 重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 重慶市南岸區(qū)長(zhǎng)電路8號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9880,9015,9500×2530×3950,3800(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 15130(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/10,16/14(°) | 前懸/后懸： | 1365/2915,1365/2050,1365/2535(mm) |
| 軸荷： | 5880/9250 | 軸距： | 5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/- |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 |
| 前輪距： | 2035(mm) | 后輪距： | 1834(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | YV2XC40A××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D13K380E | Volvo Power Train 沃爾沃動(dòng)力系統(tǒng)公司 | 12777 | 286/388 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1,主要專用裝置及功能:升降桿、集中控制、云臺(tái)攝像頭、車載硬盤錄像機(jī)等,主要功能是完成通信搶險(xiǎn)救援作業(yè)。2,裙廂結(jié)構(gòu)側(cè)防護(hù),材料Q235鋼板,側(cè)面離地高為395mm ;后防護(hù)采用Q235A材料,截面尺寸123×118的矩管制作,后防護(hù)及支架與車架采用螺栓連接,后防護(hù)離地高500mm 。選裝后防護(hù)采用Q235A材料,截面尺寸120mm×60mm,后防護(hù)與車架采用螺栓連接,后防護(hù)離地高500mm。3,隨原車安裝ABS型號(hào):EBS7 ECU;ABS生產(chǎn)企業(yè):KNORR。4,車身左、右及后側(cè)裝有場(chǎng)地照明燈,作業(yè)時(shí)才能使用。5,擴(kuò)展一種尺寸,擴(kuò)展選裝一種外觀及內(nèi)部布置樣式。6,后懸2050mm時(shí),對(duì)應(yīng)后防護(hù)離地高475mm,離去角14°。7,選裝外觀及內(nèi)部布置樣式。8,選裝尾板時(shí),液壓尾板收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度為280mm,不計(jì)入長(zhǎng)度尺寸,液壓尾板總質(zhì)量為550kg。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 廣州市白云區(qū)鼎安號(hào)牌固封裝置生產(chǎn)中心 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | — |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DA-FS-A DA-FS-B DA-FS(W) DA-FS(R) DA-FS-Q | ||
