| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 壓縮式垃圾車(chē) | 公告型號(hào)： | QFT5083ZYSL |
| 公告批次： | 268 | 發(fā)布日期： | 20150116 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | Q8349920 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 勁卓牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | HFC1081P81N1C5VZ |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 青海福田裝備制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 青海省生物科技術(shù)產(chǎn)業(yè)園緯二路12號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 青海省生物科技術(shù)產(chǎn)業(yè)園緯二路12號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6845,7205,7375,7165×2160×2600(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 6300,6600,6690,6680,6750,6800,6790(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 2000,1700,1610,1620,1550,1500,1510(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/13(°) | 前懸/后懸： | 1085/1945,1085/2305,1085/2475,1085/2265(mm) |
| 軸荷： | 2495/6000 | 軸距： | 3815(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/6+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 8.25-16 14PR,8.25R16 14PR |
| 前輪距： | 1665(mm) | 后輪距： | 1600(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LJ11KFB6××××××××× LJ11RFB6××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YN38QNE | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 3762 | 95/129 |
| 燃料種類(lèi)： | LNG | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車(chē)有3種選裝件,同時(shí)側(cè)防護(hù)選裝裙圍加側(cè)護(hù)罩,選裝掛桶式翻轉(zhuǎn),簸箕式翻轉(zhuǎn),擺臂式翻轉(zhuǎn)裝置時(shí)總長(zhǎng),整備質(zhì)量,后懸分別為7205,6600,2305；7375,6690,2475；7165,6680, 2265。選裝裙圍加側(cè)護(hù)罩同時(shí)加裝掛桶式翻轉(zhuǎn),簸箕式翻轉(zhuǎn),擺臂式翻轉(zhuǎn)時(shí)總長(zhǎng),整備質(zhì)量,后懸分別對(duì)應(yīng)為7205,6750,2305；7375,6800,2475；7165,6790,2265.。側(cè)防護(hù)采用70×30×2壓型槽鋼,材質(zhì)為Q235-A, 用緊固件通過(guò)連接板與上裝連接。發(fā)動(dòng)機(jī)YN38QNE凈功率為90K |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明反光材料有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 道明,通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DM1000系列,TM1200-1 | ||
