| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 壓縮式垃圾車 | 公告型號： | QDT5251ZYSE |
| 公告批次： | 278 | 發(fā)布日期： | 20151106 |
| 產(chǎn)品號： | P1145465 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 青特牌 | 底盤型號： | DFL1250A11 |
| 企業(yè)名稱： | 青島中汽特種汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 青島市城陽區(qū)祺陽路1號 |
| 生產(chǎn)地址： | 青島市城陽區(qū)祺陽路1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9610,9960×2500×3400(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15450,15750(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 9355,9055,9420,9120(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/13(°) | 前懸/后懸： | 1460/2500(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 4350+1300,4350+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 34.38,35.23,36.34,36.31,36.96(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/9,8/10,9/10 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1986,2040(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX4C44××××××××× LGAX4D44××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISDe270 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 198/269 |
| ISDe245 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 180/244 |
| ISC8.3-245E40A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8300 | 180/244 |
| ISC8.3-270E40A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8300 | 198/269 |
| ISC8.3-292E40A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8300 | 215/292 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝翻桶及翻斗裝置,選裝后車輛總長9960mm,后伸量350mm,整備質(zhì)量15750kg;不選裝翻桶裝置及翻斗裝置時車輛總長9610mm,整備質(zhì)量15450kg。額定載質(zhì)量9355,9055kg時對應(yīng)準(zhǔn)乘人數(shù)3人,額定載質(zhì)量9420,9120kg對應(yīng)準(zhǔn)乘人數(shù)2人。該車應(yīng)在側(cè)面及后部安裝車身反光標(biāo)識。專用裝置:青島中汽特種汽車有限公司QDT5251ZYSE壓縮式垃圾車上裝。 側(cè)面防護裝置材料:Q235,連接方式:螺栓連接,后部專用裝置起到后防護作用,離地高度500mm。采用ISDe245 40,ISDe27 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 合肥中鐵百瑞得交通工程科技有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 百瑞得牌,DM |
| 標(biāo)識型號： | BRD406-2E,DMCT1000 | ||
