| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 壓裂車 | 公告型號(hào)： | HTZ5340TYL200 |
| 公告批次： | 243 | 發(fā)布日期： | 20121218 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZK9DK40D02A | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 華油牌 | 底盤型號(hào)： | ND1314D47J |
| 企業(yè)名稱： | 甘肅宏騰油氣裝備制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 甘肅省定西市隴西縣東郊王家坪1號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 甘肅省定西市隴西縣東郊王家坪1號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10730×2500×4000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 33670(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 33540(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 26/18(°) | 前懸/后懸： | 1410/1620(mm) |
| 軸荷： | 5800/5800/22070(并裝雙軸) | 軸距： | 1500+4750+1450(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 12/12/13 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 12.00-20 18PR,12.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,315/80R22.5 16PR, |
| 前輪距： | 1995/1995(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LBZF57KB××××××××× LBZF56KB××××××××× LBZF67KB××××××××× LBZF66KB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| P11C-UH | 上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 10520 | 240/326 |
| P11C-UJ | 上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 10520 | 259/352 |
| WP10.336 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| WP10.375 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 276/375 |
| WP10.336N | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| TCD2015V06 | 河北華北柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 11906 | 250/340 |
| WP10.336NE31 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| WP10.340E32 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 250/340 |
| WP10.380E32 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 280/380 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車輛超限 :屬油田專用車(主要用于油田壓井)。側(cè)面及后部防護(hù)裝置材質(zhì)均為Q235-A.F,均為螺栓連接.后部防護(hù)裝置(斷面尺寸):長(zhǎng)方鋼100×50mm;離地高度500mm. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 道明牌 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000--01 | ||
