| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 純電動廂式運輸車 | 公告型號： | CGC5070XXYBEVBB33 |
| 公告批次： | 289 | 發(fā)布日期： | 20161028 |
| 產(chǎn)品號： | S3114134 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 大運牌 | 底盤型號： | CGC1070EVBB33 |
| 企業(yè)名稱： | 成都大運汽車集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 成都市外東西平鎮(zhèn) |
| 生產(chǎn)地址： | 成都市外東西平鎮(zhèn),龍泉驛區(qū)062基地,運城市空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)機場大道1號東,湖北省十堰市鄖縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大運路1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2050,2150,2250×3000,3100(mm) | 貨廂尺寸： | 3850,4180×1900,2000×1900,2000,2100(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7280(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.84 |
| 整備質(zhì)量： | 3950(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 3200,3135(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/18(°) | 前懸/后懸： | 1165/1530(mm) |
| 軸荷： | 2910/4370 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9+6,3/3+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00-16,7.00R16 |
| 前輪距： | 1590,1665(mm) | 后輪距： | 1540,1586(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LA9XL47H×××LG6××× LA9XL47B×××LG6××× LB9XL47H×××LG6××× LB9XL47B×××LG6××× LC9XL47H×××LG6××× LC9XL47B×××LG6××× LD9XL47H×××LG6××× LD9XL47B×××LG6××× LE9XL47H×××LG6××× LE9XL47B×××LG6××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YPQ200L-8-HT | 江西特種電機股份有限公司 | - | 90/122 |
| 燃料種類： | 純電動 | 依據(jù)標(biāo)準： | |
| 底盤排放標(biāo)準： | |||
| 貨箱頂部封閉,不可開啟。 選裝排半駕駛室;選裝后視鏡及安裝方式;選裝前霧燈、前保險杠、前面罩、徽標(biāo)樣式及安裝位置;選裝導(dǎo)流罩樣式(可不裝);選裝同尺寸不同風(fēng)格貨箱(瓦楞式,平板式);選裝貨箱側(cè)面不開門,單開門或雙開門;選裝可升降液壓尾板;選裝后防護裝置。防護裝置材料為:Q235,螺栓連接,后防護裝置離地高度為400mm,截面高度和厚度為130mm×30mm。ABS生產(chǎn)廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,型號:ABS-E 4S/4M;浙江亞太機電股份有限公司,型號:APG3550500A。蓄電池為磷酸 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
