| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 334 批 第 326 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運輸車 | 公告型號： | CQ5316XXYHMVG466 |
| 公告批次： | 326 | 發(fā)布日期： | 20191206 |
| 產(chǎn)品號： | AMKMH6BG03S | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 紅巖牌 | 底盤型號： | CQ1316HMVG39-486 |
| 企業(yè)名稱： | 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 | 企業(yè)地址： | 重慶經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)開園黃茅坪B04號 |
| 生產(chǎn)地址： | 重慶北部新區(qū)黃環(huán)北路1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11990×2550×3990(mm) | 貨廂尺寸： | 9550×2430×2400,2500(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.62,1.42 |
| 整備質(zhì)量： | 11800,12800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 19070,18070(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/12(°) | 前懸/后懸： | 1435/2755(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 1800+3900+1400,1800+4200+1400,1800+4600+1400,1800+4800+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90,100(km/h) |
| 油耗： | 41.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/4,3/3/6,9/9/12,3/3/12,5/5/6 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20 18PR,12.00R20 18PR,295/80R22.5,315/80R22.5 18PR,12R22.5 |
| 前輪距： | 2006/2006,2020/2020,2070/2070(mm) | 后輪距： | 1850/1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZFF31P6××××××××× LZFF31N6××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F2CCE611C*L | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 8709 | 235/319 |
| F2CCE611D*L | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 8709 | 215/292 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.隨底盤選裝高頂/平頂駕駛室和導流罩;單 排/排半駕駛室;駕駛室面罩,前組合燈,保險 杠,后風窗,后組合燈,后視鏡;選裝貨箱及貨 箱開門型式,選裝限速裝置限速90;2.側(cè)防護材料為Q345,連接方式:螺栓連接;后防護材料為Q235,離地高度為480mm,連接方式為螺栓連接,截面尺寸為50×120mm.3.車廂頂 部封閉,不可開啟;4.僅選用 CQ1316HMVG39-486 底盤的 1800+4600+1400 軸距;5.安裝具有衛(wèi)星定位 功能的行駛記錄儀;6.ABS 型 號:ABS/ASR-24V-4S/4M,控制器型號: ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家: 東科克諾爾商 用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;ABS 型 號:44600XXXX0,控制器型號:44600XXXX0, 廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公 司;7.油耗值對應(yīng)關(guān)系:F2CCE611C*L、 F2CCE611D*L均為 41.3L/100km.8.選裝液壓尾板,選裝的液壓尾板收起水平長度300mm。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
