| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 334 批 第 327 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號： | HFC5161XXYP3K2A50S5ZV |
| 公告批次： | 327 | 發(fā)布日期： | 20200113 |
| 產(chǎn)品號： | AN86B6CM055 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 江淮牌 | 底盤型號： | HFC1161P3K2A50S5V |
| 企業(yè)名稱： | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 合肥市東流路176號 |
| 生產(chǎn)地址： | 安徽省合肥市東流路176號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9040×2550×3910,4000(mm) | 貨廂尺寸： | 6800×2480×2500,2600,2705(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.02 |
| 整備質(zhì)量： | 7900(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 7905,7970(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/10(°) | 前懸/后懸： | 1400/2640,1400/2340(mm) |
| 軸荷： | 5600/10400 | 軸距： | 5000,5300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100,89(km/h) |
| 油耗： | 26.5,26.5,26.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/4+3,3/9+7,9/9+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00R20,10R22.5 |
| 前輪距： | 1800,1820,1870,1940(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LJ11R9CF××××××××× LJ11R9DF××××××××× LJ11R9CE××××××××× LJ11R9DE××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| JND412D190-52 | 安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司 | 4748 | 140/190 |
| YNF40E1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 3920 | 125/170 |
| D45TCIE1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 4460 | 162/220 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.隨底盤選裝前面罩,前組合燈,前示廓燈,前霧燈,多種形式導(dǎo)流罩,選裝多種貨箱形式及側(cè)面扶梯,車廂頂部封閉,不可開啟;2.側(cè)面及后下部防護(hù)裝置連接方式為螺栓連接,選裝液壓尾板后防護(hù)連接方式為焊接,側(cè)防護(hù)材料材質(zhì)為Q235,后下防護(hù)材料材質(zhì)均為:QSTE650,后防護(hù)離地高度為500mm,選裝液壓尾板后防護(hù)離地高度為470mm,斷面尺寸長×寬為均為:120mm×70mm;3.安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;4.發(fā)動機(jī)JND412D190-52,YNF40E1,D45TCIE1的油耗申報(bào)值(L/100km)分別為26.5,26.5,26.5;5.ABS控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司;CM4XL-4S/4M/廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司;6.選裝液壓尾板,尾板收起狀態(tài)的水平長度290mm. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
