| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 393 批 第 375 批 第 357 批 第 340 批 第 323 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運輸車 | 公告型號： | CA5180XXYP62K1L2A2E6Z |
| 公告批次： | 393 | 發(fā)布日期： | 20250414 |
| 產品號： | FBV39302304 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號： | CA1180P62K1L2A2E6Z |
| 企業(yè)名稱： | 中國第一汽車集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)東風大街2259號 |
| 生產地址： | 長春,青島,四川省德陽市廣漢市向陽鎮(zhèn)聚合路北一段7號,廣東省佛山市高明區(qū)荷城街道海天大道317號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 9960,8860,9160,9760×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | 7700,6600,6900,7500×2460×2500(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數： | 0.95 |
| 整備質量： | 9130(Kg) | 額定載質量： | 8740,8675(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 19/9(°) | 前懸/后懸： | 1400/2760(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 5800,4700,5000,5600,6000(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 89,116(km/h) |
| 油耗： | 25.92,25.92,25.92(L/100Km) | 彈簧片數： | 12/10+9,10/12+8 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20,12R22.5 |
| 前輪距： | 1928,2057,1950(mm) | 后輪距： | 1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAHUMP××××××××× LFNAHUNP××××××××× LFNAHUMJ××××××××× LFNAHUNJ××××××××× LFNAHUMK××××××××× LFNAHUNK××××××××× LFNAHUMN××××××××× LFNAHUNN××××××××× LFNAHUMR××××××××× LFNAHUNR××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DK1-26E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 195/265 |
| CA6DK1-28E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 209/284 |
| CA6DK1-32E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 239/325 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟,選裝單開門,雙開門,不開門,選裝平板,彩板,瓦楞板車廂,選裝車廂側面兩對門, 隨底盤選裝前圍和燈具,隨底盤選裝寬體保險杠和腳踏板,側面防護裝置的橫桿材料為Q235,螺栓連接,后下部防護裝置的橫梁材料為16MnREL,螺栓連接,斷面尺寸120×60mm,離地高度為470mm,長度尺寸對應關系:9960=1400+5800+2760,8860=1400+4700+2760,9160=1400+5000+2760,9760=1400+5600+2760.ABS系統生產廠家:長春瑞立科密汽車電子有限公司,型號:CM4XL.隨底盤前軸選裝盤式制動器,選裝限速裝置,限速89km/h.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,該車型可選裝ETC車載裝置.油耗申報值與發(fā)動機對應關系:25.92(CA6DK1-26E6,CA6DK1-28E6,CA6DK1-32E6),隨底盤選裝翼子板,門把手,選裝無\"中國一汽\"標識 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司,安徽聯合安全科技有限公司 | 標識商標： | DM,金博安 |
| 標識型號： | VCDM-4,983BM-FSQ | ||
