| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號： | SX5316XXYGN456 |
| 公告批次： | 273 | 發(fā)布日期： | 20150604 |
| 產(chǎn)品號： | P0243600 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 陜汽牌 | 底盤型號： | SX1316GN456 |
| 企業(yè)名稱： | 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 西安市幸福北路39號 |
| 生產(chǎn)地址： | 西安市幸福北路39號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2500,2550×3650,3800,3950(mm) | 貨廂尺寸： | 9500,9550×2310,2500,2650×2326,2420(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.34,1.81 |
| 整備質(zhì)量： | 13200,11000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 17670,17605,19870,19805(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/11(°) | 前懸/后懸： | 1485/2790,1485/2740(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 1800+4575+1350,1800+4575+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 99,78(km/h) |
| 油耗： | 42.82(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 左14右13/左14右13/12,10/10/12,3/3/5 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR,11R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2011/2011(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LZGCR2N6××××××××× LZGCR2M6××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP7.270E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 7140 | 199/270 |
| WP7.300E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 7140 | 220/299 |
| WP10.290E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 213/289 |
| WP10.310E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 228/310 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝后視鏡、后尾組合燈具、導(dǎo)流罩、貨箱側(cè)開門及貨箱后部上車梯;車長=前懸+軸距+后懸(12000=1485+1800+4575+1350+2790,12000=1485+1800+4575+1400+2740);選裝同系列半高頂駕駛室;選裝駕駛室側(cè)窗;貨廂頂部封閉不可開啟;整車高度與貨箱欄板內(nèi)高度參數(shù)一一對應(yīng).側(cè)后防護(hù)所用材料:Q235;連接方式:螺栓連接;后防護(hù)斷面寬度(mm):50×100;后防護(hù)離地高度(mm):440;裝有帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號為: 廣州市科密汽車制動(dòng) |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號： | VCDM-4 | ||
