| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 廂式運輸車 | 公告型號： | DFA5041XXYL11D2AC |
| 公告批次： | 288 | 發(fā)布日期： | 20160930 |
| 產(chǎn)品號： | N6189561 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 東風牌 | 底盤型號： | DFA1041LJ11D2 |
| 企業(yè)名稱： | 東風汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省襄樊市 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省襄陽市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2150,2400×2980,3150(mm) | 貨廂尺寸： | 3800×1900,2050×2050,2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.66 |
| 整備質(zhì)量： | 2695(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1600(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 27/21(°) | 前懸/后懸： | 1210/1485,1110/1585,1130/1565(mm) |
| 軸荷： | 1970/2520 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 12.3,13,12.6,12.3,12.5,12.9,12.8,12.4,12.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+7,6/6+5 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00-16 6PR,7.00R16 6PR,7.50-16 6PR,7.50R16 6PR,8.25R16 6PR,8.25-16 6PR |
| 前輪距： | 1586,1717,1753(mm) | 后輪距： | 1530,1586,1602(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGDXH91G××××××××× LGDXHA1G××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ZD30D13-4N | 東風輕型發(fā)動機有限公司 | 2953 | 96/130 |
| CY4102-CE4D | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 83/112 |
| YN38CRD2 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 3760 | 85/115 |
| YC4FA115-40 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2982 | 85/115 |
| SD4M824U | 江蘇四達動力機械集團有限公司 | 3519 | 82/111 |
| ISB3.9-125E40A | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 3900 | 92/125 |
| D28D11-4DA | 東風輕型發(fā)動機有限公司 | 2771 | 85/115 |
| CY4T86-CE4 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3707 | 86/116 |
| YC4S140-48 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
| 底盤排放標準： | |||
| 選裝新造型前面罩,前保險杠,前組合燈具.車廂頂部封閉不可開啟.選裝導流罩和側(cè)門.廂體材質(zhì)可為瓦楞或平板.側(cè)門可為單側(cè)門或雙側(cè)門.側(cè)面及后下部防護裝置材料為Q235,與車架采用螺栓連接.后下部防護裝置斷面尺寸(mm):120×60,離地高度:510mm.油耗對應關(guān)系如下:ZD30D13-4N油耗為12.3,CY4102-CE4D油耗為13,YN38CRD2油耗為12.6,YC4FA115-40油耗為12.3,SD4M824U油耗為12.5,ISB3.9-125E40A油耗為12.9,D28D11-4DA油耗 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
