| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 吸塵車 | 公告型號(hào)： | FLM5160TXCD5NG |
| 公告批次： | 312 | 發(fā)布日期： | 20180930 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZM9E75YD03G | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 福龍馬牌 | 底盤型號(hào)： | EQ1160GD5NJ |
| 企業(yè)名稱： | 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 福建省龍巖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 福建省龍巖市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8870×2500×3130(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 12500(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 3305(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/14(°) | 前懸/后懸： | 1430/2240(mm) |
| 軸荷： | 6000/10000 | 軸距： | 4500,4950,5100,5200,5600,3800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,9/11+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 16PR,10.00R20 16PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1876(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LXUX2K11××××××××× LXUX2K12××××××××× LXUX2K13××××××××× LXUX2L11××××××××× LXUX2L12××××××××× LXUX2L13××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC6J190N-52 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6494 | 140/190 |
| YC6J210N-52 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6494 | 155/210 |
| YC6G230N-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 7800 | 170/231 |
| NQ200CN5 | 東風(fēng)南充汽車有限公司 | 4750 | 147/199 |
| B6.7GE5 190 | 湖北函宇動(dòng)力科技有限公司 | 6700 | 140/190 |
| B6.7GE5 210 | 湖北函宇動(dòng)力科技有限公司 | 6700 | 155/210 |
| 燃料種類： | NG | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 僅選用軸距5200mm;專用裝置代替?zhèn)确雷o(hù),后門防護(hù)裝置的材料材質(zhì):Q235A;連接方式:螺栓聯(lián)接;后部防護(hù)裝置的斷面尺寸(寬×高)mm:60×200;后部防護(hù)裝置的離地高度375mm。ABS系統(tǒng),型號(hào):ABS-E 4S/4M,生產(chǎn)廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。選裝氣柜。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,歐瑞飛反光材料(廈門)有限公司,3M中國有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 道明,歐偌麗,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000-01,OR-V2,983D | ||
