| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 384 批 第 373 批 | ||
| 車(chē)輛名稱： | 檢測(cè)車(chē) | 公告型號(hào)： | JX5041XJCMK6-V |
| 公告批次： | 384 | 發(fā)布日期： | 20240709 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | GBX38464301 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 江改牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | JX5043XXYTFM-M6 |
| 企業(yè)名稱： | 江西江鈴汽車(chē)集團(tuán)改裝車(chē)股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 南昌市小蘭工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 江西省南昌市南昌縣小藍(lán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)迎富大道2977號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5341×1986×2040,2395(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 3510(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2700(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | (人) | |
| 額定載客： | 2-3(人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/26(°) | 前懸/后懸： | 1014/1027(mm) |
| 軸荷： | 1635/1875 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 160(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/1,-/2 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 215/75R16LT,215/75R16C |
| 前輪距： | 1736(mm) | 后輪距： | 1720(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LJXCLDFC××××××××× LJXCMDFC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DURATORQ4D20C6H | 江鈴汽車(chē)股份有限公司 | 1998 | 105/142 |
| DURATORQ4D20B6H | 江鈴汽車(chē)股份有限公司 | 1998 | 105/142 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 隨底盤(pán)選裝:噴漆前翼子板外觀,前格柵,前保,頂高,輪輞,輪胎,前燈,后尾燈,天線造型,前擋攝像頭, 直接供電式ETC車(chē)載裝置.配備設(shè)備柜、繞線盤(pán)、三防計(jì)算機(jī)、車(chē)載檢測(cè)設(shè)備等專用設(shè)備,主要用于水質(zhì)檢測(cè)作業(yè).側(cè)、后防護(hù)以車(chē)身結(jié)構(gòu)代替,材料為金屬.側(cè)防護(hù)離地高254mm,后防護(hù)離地高403mm.后部工作座椅未安裝安全帶不核算人數(shù),在行駛中不使用.ABS系統(tǒng)控制器型號(hào):ESP9或3550A500,生產(chǎn)廠:博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司或浙江亞太機(jī)電股份有限公司,發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率:104kW. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司;常州華日升反光材料股份有限公司;浙江龍游道明光學(xué)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M;通明;DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 933;TM1200-1;DMCT1000 | ||
