| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 油井液處理車 | 公告型號(hào)： | THS5320GCL5 |
| 公告批次： | 320 | 發(fā)布日期： | 20190611 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ANAMW66304N | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 通石牌 | 底盤型號(hào)： | SX5320TXJMB4 |
| 企業(yè)名稱： | 通化石油化工機(jī)械制造有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 吉林省通化市建設(shè)大街2607號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 吉林省通化縣二密鎮(zhèn)通梅路7777號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11030×2510,2550×3890,3600(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 32000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 18285(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13585(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/12(°) | 前懸/后懸： | 1525/2880(mm) |
| 軸荷： | 7000/12500/12500 | 軸距： | 4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,3775+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 75(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20,12.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2011,2036(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LZGCT2N4××××××××× LZGCT2R4××××××××× LZGCT2T4××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP10.310E53 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 228/310 |
| WP10.336E53 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| WP12.375E50 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 11596 | 276/375 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該產(chǎn)品為油田專用車,后伸為250mm,主要裝置旋流除砂器,用于對(duì)油田油井產(chǎn)出液進(jìn)行油,水分離。側(cè)防護(hù)材料為Q235-A,與車架采用螺栓連接。后防護(hù)為組合件,材料為Q235-A,與車體采用焊接方式連接,其斷面尺寸為2500×50×100(mm),離地高度535mm。罐體有效容積:14.5立方米,罐體外形尺寸(長軸×短軸×長):2400×1850×7500(mm),運(yùn)輸介質(zhì):污水,密度950千克/立方米.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號(hào):西安正昌電子有限責(zé)任公司,型號(hào):ZQFB-V。廣州市科密汽車制動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司,型號(hào):CM4XL-4S/4K。浙江萬安科科技股份有限公司,型號(hào):VIE ABS-II。僅用軸距(mm):4975+1400。隨底盤選裝同系列駕駛室,前面罩,遮陽罩。選裝罐體上端不帶溢流閥,高度為3600mm。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983 | ||
