| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 328 批 | ||
| 車輛名稱： | 汽車起重機(jī) | 公告型號： | BJ5143JQZ-FA |
| 公告批次： | 328 | 發(fā)布日期： | 20200213 |
| 產(chǎn)品號： | AMWMB6DK072 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 福田牌 | 底盤型號： | BJ3143DJPDD-FA |
| 企業(yè)名稱： | 北汽福田汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省諸城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)福田工業(yè)園,山東省諸城市龍源街1號,湖南省長沙縣榔梨鎮(zhèn)黃興路 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10100,9800×2450,2200×3390(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 13580(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13385(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/10(°) | 前懸/后懸： | 1280/2500(mm) |
| 軸荷： | 4860/8720 | 軸距： | 3850,4100,3900(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 85(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/12+9 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 8.25-20 16PR,8.25R20 16PR |
| 前輪距： | 1625,1785(mm) | 后輪距： | 1669,1630(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV5PBB××××××××× LVBV5JBB××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC4FA120-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 2982 | 88/119 |
| WP3.7Q130E50 | 濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 3660 | 96/130 |
| YN38CRE1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 3760 | 95/129 |
| ISF2.8s5129T | 北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 2780 | 96/130 |
| YC4S140-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 3767 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 僅利用3850軸距.該車前伸為2320/1865mm,對應(yīng)后伸分別為150/305mm,側(cè)面及后下部防護(hù)裝置的所用材料材質(zhì)為Q235A,連接方式為焊接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸為120×60mm,后防護(hù)離地高度為450mm,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS型號為CM4XL-4S/4K(4S/4M),生產(chǎn)廠家為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司.隨底盤選裝新前圍及前部燈具,選裝側(cè)圍覆蓋件,選裝后視鏡.選裝前部LOGO,選裝上裝照片. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,3M中國有限公司,浙江海川安全防護(hù)用品有限公司,諸城萬安達(dá)消防器材有限公司,諸城萬安達(dá)消防器材有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,DM,DM,3M,HCSP,WAD,WAD |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1800,DMCT1000,DM9550,983D,HCCT-002,WAD-5000,WAD-5001 | ||
