| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 327 批 | ||
| 車輛名稱： | 汽車起重機 | 公告型號： | KFM5125JQZ8F2 |
| 公告批次： | 310 | 發(fā)布日期： | 20180802 |
| 產(chǎn)品號： | ZN8FB5WL02C | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 凱帆牌 | 底盤型號： | EQ1160GD5DJ1 |
| 企業(yè)名稱： | 沈陽北方交通工程公司 | 企業(yè)地址： | 沈陽市沈河區(qū)青年大街219號華新大廈18層 |
| 生產(chǎn)地址： | 沈陽市大東區(qū)觀泉路76號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9170×2400×3310(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 11850(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 11655(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/13(°) | 前懸/后懸： | 1250/1940(mm) |
| 軸荷： | 4300/7550 | 軸距： | 3650,3800,3950,4200,4400,4500,5100(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/9+7,8/10+7,3/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1810,1940,1750(mm) | 后輪距： | 1800,1860,1700,1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LXUX2A11××××××××× LXUX2A12××××××××× LXUX2A13××××××××× LXUX2B11××××××××× LXUX2B12××××××××× LXUX2B13××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| EQH160-52 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 118/160 |
| ISD180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 132/179 |
| YC4E140-56 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 103/140 |
| YC4E160-56 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 118/160 |
| YC4EG140-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4730 | 105/142 |
| YC4FA130-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2982 | 95/129 |
| YC4S150-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2600 | 110/149 |
| ISB180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 132/179 |
| WP3.7Q140E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 3660 | 103/140 |
| WP4.1Q160E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 4088 | 115/156 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 前伸:1380mm,后伸:200mm.側(cè)防材料為Q345,螺栓連接;后部防護材料為Q345,截面尺寸為100x60(mm),螺栓連接,后防護離地高度485mm.2.選用4400mm軸距.ABS型號及生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,3631010-C2000.隨底盤選裝駕駛室前臉。 |
| 標識企業(yè)： | 濰坊勝達反光材料有限公司,廣州市鼎安交通科技有限公司 | 標識商標： | 勝達,鼎安 |
| 標識型號： | SD1300,DA-3C | ||
