| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 灑水車 | 公告型號(hào)： | BJ5155GSS-1 |
| 公告批次： | 289 | 發(fā)布日期： | 20161028 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | S9128443 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 福田牌 | 底盤型號(hào)： | BJ1155VKPFG-1 |
| 企業(yè)名稱： | 北汽福田汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽(yáng)路 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省諸城市龍?jiān)唇?號(hào),湖南省長(zhǎng)沙縣榔梨鎮(zhèn)黃興路,山東省諸城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)福田工業(yè)園 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8640,8140×2380,2410×2870(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 15115(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 6690(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8230(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/12(°) | 前懸/后懸： | 1430/2610,1410/2130,1410/2230,1360/2780(mm) |
| 軸荷： | 5800/9315 | 軸距： | 3800,4500,4600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20,9.00R20 |
| 前輪距： | 1924(mm) | 后輪距： | 1810(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LVBV5PBB××××××××× LVBV5PDB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC4E160-42 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 4260 | 118/160 |
| ISF3.8s4R168 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 3760 | 125/170 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 運(yùn)輸介質(zhì):水;密度:1000千克/立方米;有效容積:8.23立方米;罐體外形尺寸(罐長(zhǎng)×長(zhǎng)軸×短軸)(mm):5350/4910×1930/2300×1195/1460/1350.側(cè)面及后下部防護(hù)裝置的所用材料材質(zhì)為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸為100×50mm,離地高度為540mm,應(yīng)裝有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,選裝前格柵.配備ABS系統(tǒng),生產(chǎn)廠家:廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司;型號(hào):CM4XL-4S/4K(4S/4M) |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,諸城萬(wàn)安達(dá)消防器材有限公司,諸城萬(wàn)安達(dá)消防器材有限公司,浙江海川安全防護(hù)用品有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M,DM,DM,DM,WAD,WAD,HCSP |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983D,DMCT1000,DMCT1800,DM9550,WAD-5000,WAD-5001,HCCT-002 | ||
