| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | FD5088CCYW63K |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P8159261 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 飛碟牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | FD1088W63K |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 浙江飛碟汽車(chē)制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 浙江省杭州市余杭區(qū)留下荊長(zhǎng)路33號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省五蓮縣潮河鎮(zhèn)駐地 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2110,2210,2300×2900(mm) | 貨廂尺寸： | 3850,4200×400,500×2010,2110(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8195(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.56 |
| 整備質(zhì)量： | 3200(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4800,4865(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/17(°) | 前懸/后懸： | 1120/1515(mm) |
| 軸荷： | 3685/4510 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 18.2,18.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/7+6,7/8+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50R16LT 14PR,7.50-16LT 14PR |
| 前輪距： | 1700,1560,1780(mm) | 后輪距： | 1590,1540(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LZ0BDPD3××××××××× LZ0BDJD3××××××××× LZ0BDPB3××××××××× LZ0BDJB3××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YZ4DA1-40 | 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 3660 | 95/129 |
| YN38CRD1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 3760 | 95/129 |
| CY4102-CE4C | 東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司 | 3856 | 91/123 |
| YC4FA115-40 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 2982 | 85/115 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝單排駕駛室及導(dǎo)流罩,選裝前圍及燈具,選裝貨廂風(fēng)格;車(chē)廂底板到頂部高度為1900mm;側(cè)面及后下部防護(hù)裝置材料為Q235A,連接方式為螺栓連接;后部防護(hù)裝置截面尺寸145mm×25mm,離地高度為470mm;僅裝發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YZ4DA1-40,YC4FA115-40;發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YZ4DA1-40,YC4FA115-40對(duì)應(yīng)油耗值為18.2,18.3,單位L/100km. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000 | ||
