| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 倉柵式運(yùn)輸車 | 公告型號： | ZZ5047CCYF341BD144 |
| 公告批次： | 284 | 發(fā)布日期： | 20160520 |
| 產(chǎn)品號： | Q7142538 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 豪沃牌 | 底盤型號： | ZZ1047F341BD145 |
| 企業(yè)名稱： | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省濟(jì)南市英雄山路165號 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省章丘市圣井潘王路西 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2100,2250×3200,3350(mm) | 貨廂尺寸： | 4150,3850×400,450,500×1900,2050(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.6 |
| 整備質(zhì)量： | 2805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1495(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/18(°) | 前懸/后懸： | 1160/1475(mm) |
| 軸荷： | 1790/2705 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 12.3,12.4,12.1,12.6(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5+3,8/9+6,11/9+7,11/11+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 215/85R16LT 6PR,215/75R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR,7.00R16LT 8PR,6.50R16LT 12PR,8.25R16LT 6PR |
| 前輪距： | 1625,1835(mm) | 后輪距： | 1525,1595,1620(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BAFC××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISF3.8s4141 | 北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 3760 | 105/142 |
| ISF3.8s4R141 | 北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 3760 | 105/142 |
| ISF3.8s4154 | 北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 3760 | 115/156 |
| ISF3.8s4R154 | 北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 3760 | 115/156 |
| ISF2.8s4148V | 北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 2780 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝單排駕駛室,對應(yīng)貨廂欄板內(nèi)尺寸長4150mm;選裝排半駕駛室,對應(yīng)貨廂欄板內(nèi)尺寸長3850mm。選裝保險杠,選裝后視鏡,選裝貨廂邊板結(jié)構(gòu)?？刹贿x裝導(dǎo)流罩,可不選裝緊繩器。外形尺寸寬與貨廂欄板內(nèi)尺寸寬一一對應(yīng)。外形尺寸高為3200mm時,貨廂底板到倉柵頂部高度為2150mm;外形尺寸高為3350mm時,貨廂底板到倉柵頂部高度為2300mm。側(cè)面防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235A,連接方式為螺栓連接;后部防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235A,連接方式為螺栓連接,斷面尺寸為100mm×50mm,離地高度為400m |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 合肥中鐵百瑞得交通工程科技有限公司,3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 百瑞得,3M |
| 標(biāo)識型號： | BRD406-2E,983D | ||
