| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 327 批 | ||
| 車輛名稱： | 倉柵式運(yùn)輸車 | 公告型號： | CA5101CCYP40K2L4E5A85-1 |
| 公告批次： | 327 | 發(fā)布日期： | 20200113 |
| 產(chǎn)品號： | ALPEN6CM0EC | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號： | CA1101P40K2L4BE5A85 |
| 企業(yè)名稱： | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大街2259號 |
| 生產(chǎn)地址： | 青島,成都市新都區(qū)三河街道三河大道209號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7570×2296,2496×3045,3445(mm) | 貨廂尺寸： | 5400×2170,2300,2400×550(mm) |
| 總質(zhì)量： | 9730(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.14 |
| 整備質(zhì)量： | 4540(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4995(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/16(°) | 前懸/后懸： | 1150/2220(mm) |
| 軸荷： | 3440/6290 | 軸距： | 4200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 115(km/h) |
| 油耗： | 19.2,19.6,20.6(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/10+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 8.25-16 16PR,8.25R16 16PR,8.25R16 18PR |
| 前輪距： | 1800(mm) | 后輪距： | 1740,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA0MJF××××××××× LFNA0MCF××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF4M2012-14E5 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 4040 | 106/144 |
| BF4M2012-16E5 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 4040 | 113/153 |
| WP3.7Q140E50 | 濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 3660 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂底板到頂部高度為2100,2300mm.選裝不帶導(dǎo)流罩駕駛室.選裝新結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流罩.選裝新結(jié)構(gòu)的后部燈具.選裝新結(jié)構(gòu)的貨箱.選裝改側(cè)窗的駕駛室.側(cè)防護(hù)及后下部防護(hù)裝置的材質(zhì)為R13鋼,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)離地高度500mm,斷面尺寸為100×50mm.油耗值19.2,19.6,20.6分別對應(yīng)發(fā)動機(jī)BF4M2012-14E5,BF4M2012-16E5,WP3.7Q140E50.ABS生產(chǎn)廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II.選裝同系列新前臉駕駛室.選裝新的側(cè)面結(jié)構(gòu)的駕駛室.選裝新的保險杠和前霧燈.選裝新結(jié)構(gòu)的擋泥板.選裝新前臉的駕駛室.選裝新的翼子板結(jié)構(gòu). |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
