| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 倉柵式運輸車 | 公告型號： | BJ5049V9BEA-1 |
| 公告批次： | 288 | 發(fā)布日期： | 20160930 |
| 產(chǎn)品號： | L6112587 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 福田牌 | 底盤型號： | BJ1049V9JEA-3 |
| 企業(yè)名稱： | 北汽福田汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省諸城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)福田工業(yè)園,北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2000,2150,2400×2900,3300(mm) | 貨廂尺寸： | 4230×400×1900,2050,2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.75 |
| 整備質(zhì)量： | 2560(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1800,1735(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/21(°) | 前懸/后懸： | 1085/1550(mm) |
| 軸荷： | 1525/2965 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 12.5,12.6,12.1,12.3,12.27,12.25,12.1,12.3,12.27(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3+1/6+7,9/11+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00-16 8PR,7.00R16 8PR, 7.50-16 6PR,7.50R16 6PR,8.25R16 6PR |
| 前輪距： | 1530,1730,1710(mm) | 后輪距： | 1485,1590,1630,1680(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV3JBB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CY4102-CE4F | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 73/99 |
| YZ4DA2-40 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 3660 | 83/112 |
| YN33CRD2 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 3298 | 75/102 |
| CA4DC2-10E4 | 中國第一汽車集團公司 | 3168 | 79/107 |
| YZ4DH1-40 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 2540 | 70/95 |
| 4B2-95C40 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2545 | 70/95 |
| YN27CRD1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2672 | 70/95 |
| CY4T75-CE4 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3707 | 75/102 |
| CY4102-CE4C | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 91/123 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 選裝導流罩,貨廂底板到倉柵頂部高度為1900mm,2300mm分別對應整車高度2900,3300mm.整車尺寸:2000對應貨箱尺寸:1900;整車尺寸:2150對應貨箱尺寸:2050;整車尺寸:2400對應貨箱尺寸:2300.側面防護裝置材料為冷板B-2.0GB/T708/20-GB/T13237,后下部防護裝置材料為矩形管20-D-100×50×3.均為螺栓連接.后下部防護裝置截面尺寸100mm×50mm,離地高度410mm..選裝后視鏡,YN33CRD2,YN27CRD1,YZ4DH1-40,4B2 |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司,浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 3M,DM |
| 標識型號： | 983,DMCT1800 | ||
