| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 327 批 | ||
| 車輛名稱： | 倉柵式運輸車 | 公告型號： | SH5082CCYKHDCWZ |
| 公告批次： | 323 | 發(fā)布日期： | 20190906 |
| 產(chǎn)品號： | AN53M68R045 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 躍進牌 | 底盤型號： | SH1082KHDCWZ |
| 企業(yè)名稱： | 上汽大通汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 上海汶水路251號 |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省南京市江寧區(qū)高新園天元東路1068號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6985×2275,2495,2545×3070,3320(mm) | 貨廂尺寸： | 5105,4655×2080,2300,2420×550(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8275(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.33 |
| 整備質(zhì)量： | 3550(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4530(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/13(°) | 前懸/后懸： | 1144/2041(mm) |
| 軸荷： | 3000/5275 | 軸距： | 3800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 98(km/h) |
| 油耗： | 17.1,17.5,17.8,17.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/9+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.50-16LT 14PR,7.50R16LT 14PR,8.25-16LT 14PR,8.25R16LT 14PR |
| 前輪距： | 1740(mm) | 后輪距： | 1586,1845(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LSFGA21A××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP3.7Q130E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 3660 | 96/130 |
| CY4BK251 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 96/130 |
| CY4SK451 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 103/140 |
| WP3.7Q140E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 3660 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.隨底盤選裝排半駕駛室;2.隨底盤選裝駕駛室前圍裝飾板,格柵,前部燈具,后視鏡,車門外觀及保險杠(附照片);3.可選裝導流罩,可選裝另一種風格的貨箱;4.貨箱底板到倉柵頂部距離為1950mm(車高3070mm時)或2200mm(車高3320mm時);5.車廂內(nèi)部尺寸長(mm)對應關(guān)系:單排駕駛室5105;排半駕駛室4655;6.側(cè)面及后下部防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸:135mm(斷面高度)×40mm(斷面寬度),離地高度為470mm;7.裝WP3.7Q130E50對應油耗值為17.1L/100km,裝CY4BK251對應油耗值為17.5L/100km,裝CY4SK451對應油耗值為17.8L/100km,WP3.7Q140E50對應油耗值為17.8L/100km;8.ABS型號為:VIE ABS-II,生產(chǎn)廠家為:浙江萬安科技股份有限公司;9.WP3.7Q130E50凈功率為91KW,CY4BK251凈功率為93KW,CY4SK451凈功率為100KW,WP3.7Q140E50凈功率為98KW;10.可選裝外觀新標識;11.選裝駕駛室前圍格柵. |
| 標識企業(yè)： | 南京賽康交通實業(yè)有限公司,3M中國有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | 舜康,3M,3M |
| 標識型號： | SKY8900,933,983D | ||
