| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | WL5250GJBBJ43 |
| 公告批次： | 289 | 發(fā)布日期： | 20161028 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P4151219 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 瑞江牌 | 底盤型號(hào)： | BJ5253GJB-XC |
| 企業(yè)名稱： | 蕪湖中集瑞江汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(205國(guó)道旁) |
| 生產(chǎn)地址： | 蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(205國(guó)道旁) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9990,10250,10400×2500×3990(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15900(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8970,8905(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/16(°) | 前懸/后懸： | 1532/3008,1532/3068,1532/3218(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 4100+1350,4300+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 85(km/h) |
| 油耗： | 33.8,37.2,36.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/12,10/12,11/14 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 14PR |
| 前輪距： | 2010(mm) | 后輪距： | 1880/1880(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LRDV6PEC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP10.336E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| WP12.336E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 11596 | 247/335 |
| WP12.375E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 11596 | 276/375 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB 17691-2005國(guó)Ⅳ,GB 3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 隨底盤選裝前圍裝飾件.攪動(dòng)容量為3.9立方米,側(cè)、后防護(hù)材質(zhì)均采用Q235,連接方式均為螺栓連接式.整車因軸距變化所引起的整備質(zhì)量變化在3%之內(nèi),可忽略不計(jì).后防護(hù)離地高度為540mm,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸(mm):120×50.外形尺寸長(zhǎng)/前懸/軸距/后懸對(duì)應(yīng)關(guān)系:9990/1532/4100+1350/3008,10250/1532/4300+1350/3068,10400/1532/4300+1350/3218.發(fā)動(dòng)機(jī)WP10.336E40對(duì)應(yīng)油耗值33.8L/100km,發(fā)動(dòng)機(jī)WP12.336E |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M,通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983,TM1200-1 | ||
