| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運輸車 | 公告型號： | JCF5160GJB |
| 公告批次： | 311 | 發(fā)布日期： | 20180905 |
| 產(chǎn)品號： | ZNR705XM01F | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 丞風牌 | 底盤型號： | DYQ1161D5AA |
| 企業(yè)名稱： | 山西晨豐交通設備制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 山西省運城市夏縣水頭工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 山西省運城市夏縣水頭工業(yè)園 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7350×2480×3630(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 7955(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 7850(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/12(°) | 前懸/后懸： | 1300/2350(mm) |
| 軸荷： | 5500/10500 | 軸距： | 3600,3700,3900,4200,4500(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 25.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/10+8,9/11+9,3/8+6,8/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,9.00R20 16PR |
| 前輪距： | 1940,1810,1850(mm) | 后輪距： | 1860,1800,1700,1750(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LG6ED4FH××××××××× LG6ED5FH××××××××× LG6ED3FH××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC4S140-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 | 103/140 |
| YC4S160-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 | 118/160 |
| ISD160 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 118/160 |
| YC4E140-56 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4260 | 103/140 |
| YC4D140-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4214 | 103/140 |
| D30TCIE4 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2977 | 115/156 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 運輸介質(zhì):混凝土;攪動容量3.57立方米,罐體總長3576mm,最大直徑1800mm,封頭直徑1508mm,后端小錐直徑915mm;僅采用發(fā)動型號為YC4S160-50的發(fā)動機,對應的發(fā)動機的油耗申報值(L/100km)為25.7;側(cè)后防護裝置材料材質(zhì)均為:Q235,側(cè)后防護裝置與車架連接方式均為:螺栓連接,后下部防護裝置截面尺寸為120×55mm,離地高度:450mm;ABS型號為ABS-E 4S/4M,廠家為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS型號和生產(chǎn)廠家:VIE ABS-Ⅱ,浙江萬安科技股份有限公司;ABS型號和生產(chǎn)廠家:ABS/ASR-24V-4S/4M,東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)( 十堰) 有限公司;該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;發(fā)動機的油耗申報值(L/100km)均為25.7;僅采用3700mm軸距. |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,浙江道明光學股份有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | 通明,DM,3M |
| 標識型號： | TM1200-1,DMCT1000,983D | ||
