| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | ZLJ5253GJBJ |
| 公告批次： | 274 | 發(fā)布日期： | 20150709 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P0244314 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 中聯(lián)牌 | 底盤型號(hào)： | CA5250GJBP66K2L2T1E4 |
| 企業(yè)名稱： | 中聯(lián)重科股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖南長沙 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖南省沅江市新沅路33號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9980×2495×3940(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 16150(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8720(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 23/12(°) | 前懸/后懸： | 1500/2830(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 4300+1350,4050+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 36(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/12,12/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 14PR |
| 前輪距： | 2020(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LFNDRXPP××××××××× LFNDRXNP××××××××× LFNDRXMP××××××××× LFNDRXPM××××××××× LFNDRXNM××××××××× LFNDRXMM××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL2-35E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-33E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 249/338 |
| CA6DL2-31E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DL2-29E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 8600 | 218/296 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.攪動(dòng)容量3.9立方米; 2.該車側(cè)面防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235A,連接方式為螺栓連接并焊接于車身副車架上;后下部防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235A,連接方式為螺栓連接,后防護(hù)斷面形狀為圓型,斷面尺寸為Φ114mm厚度4mm,離地高度為470mm; 3.該車僅采用CA6DL2-35E4發(fā)動(dòng)機(jī),最大凈功率為258kW,油耗值為36(L/100km).該車可選裝副車架與后臺(tái)之間的斜拉裝置; 4.該車安裝具有衛(wèi)星定位功能行駛記錄儀(可兼容北斗導(dǎo)航系統(tǒng)); 5.該車可選裝副車架與后臺(tái)之間的斜拉裝置; 6.AB |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M Brownwood Plant(美國) | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983 | ||
