| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運輸車 | 公告型號： | DFL5310GJBAX9 |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號： | ZKARL43U025 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號： | DFL3310A9 |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道10號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9680×2500×3780(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13410(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 17460,17395(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 30/27(°) | 前懸/后懸： | 1500/2030(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 1850+3200+1350,1850+3400+1350,1950+3100+1350,1950+3300+1350,1950+2850+1350,1850+2950+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 45(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9/13,10/10/13,8/8/10,9/9/10,10/10/10 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20 18PR,12.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2040/2040,1986/1986(mm) | 后輪距： | 1850/1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX5DF4××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| dCi340-30 | 東風(fēng)汽車有限公司 | 11120 | 250/340 |
| dCi290-30 | 東風(fēng)汽車有限公司 | 11120 | 213/289 |
| YC6M340-30 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 9839 | 250/340 |
| YC6M290-30 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 9839 | 215/292 |
| YC6M340-31 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 9839 | 250/340 |
| ISLe340 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 250/340 |
| ISLe290 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 213/289 |
| YC6M290-33 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 9839 | 215/292 |
| YC6M340-33 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 9839 | 250/340 |
| L340 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 250/340 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 攪拌容積8.0立方米,側(cè),后防護材質(zhì):Q235A鋼板,連接方式:螺栓連接;后防護斷面尺寸/離地高:100×50/500(mm);該車僅選用ISLe340 30、L340 30發(fā)動機,對應(yīng)油耗值均為45。應(yīng)裝有行駛記錄儀。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M(中國)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983 | ||
