| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 327 批 | ||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 清障車(chē) | 公告型號(hào)： | YZR5040TQZHFC |
| 公告批次： | 327 | 發(fā)布日期： | 20200113 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | AMU0H6CM03G | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 新東日牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | HFC1041P93K4C2ZV |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 湖北新東日專(zhuān)用汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)編鐘大道北端 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)編鐘大道北端 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2280×2350(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4015(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/12(°) | 前懸/后懸： | 1085/1602(mm) |
| 軸荷： | 1620/2875 | 軸距： | 3308,2800,3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/9+7,7/4+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50-16LT 10PR,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,7.00-16LT 8PR |
| 前輪距： | 1440(mm) | 后輪距： | 1395,1425(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LJ11KBBC××××××××× LJ11RBBC××××××××× LJ11KBBD××××××××× LJ11RBBD××××××××× LJ11KBAC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| HFC4DF1-2D2 | 合肥云內(nèi)動(dòng)力有限公司 | 2544 | 86/116 |
| D25TCIE1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2499 | 105/142 |
| HFC4DA1-2D | 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 | 2771 | 88/119 |
| WP3Q130E50 | 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 2970 | 96/130 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 后欄板為選裝件;選裝擺臂式平板;托舉質(zhì)量:350kg;ABS控制器型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè):CM4XL-4S/4M,廣州科密汽車(chē)電子控制技術(shù)股份有限公司;側(cè)面防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:焊接;后防護(hù)由專(zhuān)用裝置替代,下邊緣離地高度420mm. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司;常州華日升反光材料有限公司;浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M;通明;DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983(983D);TM1200-1(TM1200);DMCT1000(DMCT1800) | ||
