| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 355 批 | ||
| 車輛名稱： | 救險(xiǎn)車 | 公告型號： | CL5060XXH6ZX |
| 公告批次： | 355 | 發(fā)布日期： | 20220511 |
| 產(chǎn)品號： | ZSKD175C01G | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 程力牌 | 底盤型號： | JX1061TSGA26 |
| 企業(yè)名稱： | 程力汽車集團(tuán)股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×1950×2560(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 6145(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 5820(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/14(°) | 前懸/后懸： | 1075/1560,1095/1540(mm) |
| 軸荷： | 1985/4160 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/5+6,4/5+6,3/5+6,4/5+4,3/5+4,5/5+6,5/5+4,3/1+3,1/1+1,2/1+2,4/1+3,2/1+1,3/1+2,4/3+2,4/3+3,4/3+4,4/4+2,4/4+3,5/3+2,5/3+3,5/3+4,5/4+2,5/4+3,7/3+2,7/3+3,7/3+4,7/4+2,7/4+3,3/3+2,3/4+2,3/4+3,3/5+2,4/5+2,4/4+4,5/4+4,7/4+4,7/5+4 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 12PR,7.00R16LT 14PR |
| 前輪距： | 1385,1370,1415(mm) | 后輪距： | 1425,1440(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LEFYFCG3××××××××× LEFYFDG3××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| JX4D30B6H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 | 85/115 |
| JX4D30A6H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 | 95/129 |
| JX493ZLQ6A | 江鈴汽車股份有限公司 | 2771 | 90/122 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟。車輛主要專用裝置:發(fā)電機(jī)機(jī)組,遠(yuǎn)距離輸電裝置,電焊機(jī)以及應(yīng)急搶險(xiǎn)搶修時(shí)必備的光源,電源,氣源設(shè)備。整車長/軸距/前懸/后懸對應(yīng)關(guān)系為(mm):5995/3360/1075/1560,5995/3360/1095/1540;側(cè)面防護(hù)由裙板結(jié)構(gòu)構(gòu)成,下緣離地高度380mm,后下防護(hù)材料為Q235,后下防護(hù)采用焊接連接,斷面尺寸為(mm):100×50,下緣離地高435mm;ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,型號 :浙江亞太機(jī)電股份有限公司,APG3550500A;浙江亞太機(jī)電股份有限公司,3550B500。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
