| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 平板運輸車 | 公告型號： | HCQ5251TPBCA5 |
| 公告批次： | 313 | 發(fā)布日期： | 20181101 |
| 產(chǎn)品號： | ZN8545ZC02R | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 華通牌 | 底盤型號： | CA1250P62K1L7T3E5 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北五環(huán)專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省公安縣斗湖堤鎮(zhèn)荊江大道164號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通大道K155號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11000×2500×3200(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.58 |
| 整備質(zhì)量： | 9670(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 15135(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/7(°) | 前懸/后懸： | 1400/3000(mm) |
| 軸荷： | 6650/6850/11500 | 軸距： | 1900+4700,1900+4300(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 98(km/h) |
| 油耗： | 37.13,30.96,31.5,37.31(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11/13+7,3/3/10+9,3/3/4+3,3/3/12+9,10/10/12+9 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20,12R22.5,295/80R22.5 |
| 前輪距： | 1800/1800,1900/1900,1928/1928,1952/1952(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNCRULU××××××××× LFNCRULS××××××××× LFNCRUMU××××××××× LFNCRUMS××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF6M2012-22E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 6060 | 165/224 |
| CA4DK1-22E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 165/224 |
| CA6DK1-24E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 180/244 |
| CA6DH1-24E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 179/243 |
| CA6DK1-28E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 209/284 |
| CA6DH1-25E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 186/252 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 僅用于運送不可拆解物體;側(cè)后防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側(cè)面與平板縱梁采用焊接連接,后部連接方式為焊接,后防截面尺寸為(mm):100×50,離地高度為470mm;該車安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;安裝ABS,ABS型號/企業(yè):CM4XL/長春科密汽車制動有限公司;發(fā)動機型號與油耗申報值(L/100km)一一對應: BF6M2012-22E5/37.13,CA6DK1-24E5/30.96,CA4DK1-22E5/31.50,CA6DH1-24E5/37.31. |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司,浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 通明,3M,道明 |
| 標識型號： | TM1200-1,983,DMCT1800 | ||
