| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 393 批 第 375 批 第 366 批 第 353 批 第 333 批 第 329 批 | ||
| 車(chē)輛名稱： | 平板運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | CA5250TPBP25K15L7T1NE6A80 |
| 公告批次： | 393 | 發(fā)布日期： | 20250414 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | FC0393H3305 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA1260P25K15L7T1NE6A80 |
| 企業(yè)名稱： | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)東風(fēng)大街2259號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 青島,四川省德陽(yáng)市廣漢市向陽(yáng)鎮(zhèn)聚合路北一段7號(hào),廣西壯族自治區(qū)柳州市魚(yú)峰區(qū)秀水三路9號(hào),廣東省佛山市高明區(qū)荷城街道海天大道317號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×3545,3950(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.20 |
| 整備質(zhì)量： | 11350(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13520,13455(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | 24000(Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 13/8(°) | 前懸/后懸： | 1495/3055(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 6100+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車(chē)速： | 120,89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/2+-/2+-,3/-/- |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2020(mm) | 后輪距： | 1878/1878(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFNDRX9X××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP13NG460E61 | 濰柴西港新能源動(dòng)力有限公司 | 12540 | 338/459 |
| 燃料種類(lèi)： | LNG | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝不帶導(dǎo)流罩.側(cè)防護(hù)裝置的材質(zhì)為SS400鋼,連接方式為螺栓連接,后下部防護(hù)裝置的材質(zhì)為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)離地高度465mm,斷面尺寸為φ120mm.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS生產(chǎn)廠家/ABS型號(hào):威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司/44600XXXX0.該車(chē)可拖拽掛車(chē),中置軸掛車(chē)的牽引桿深入量1400,1600,1900mm;中置軸牽引桿連接器最大負(fù)荷1000kg.該車(chē)后軸板簧為空氣懸架結(jié)構(gòu).選裝不帶“中國(guó)一汽”字樣的駕駛室. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983D | ||
