| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 396 批 第 393 批 第 375 批 第 366 批 第 353 批 第 348 批 | ||
| 車輛名稱： | 平板運(yùn)輸車 | 公告型號： | CA5250TPBP1K2L4T1E6A81 |
| 公告批次： | 396 | 發(fā)布日期： | 20250715 |
| 產(chǎn)品號： | EBW396B1305 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號： | CA1250P1K2L4T1BE6A81 |
| 企業(yè)名稱： | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 青島,四川省德陽市廣漢市向陽鎮(zhèn)聚合路北一段7號,廣西壯族自治區(qū)柳州市魚峰區(qū)秀水三路9號,廣東省佛山市高明區(qū)荷城街道海天大道317號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10150×2550×3100(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.07,1.00 |
| 整備質(zhì)量： | 12060,12500(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 12810,12745,12370,12305(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/11(°) | 前懸/后懸： | 1375/2700(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 4725+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 31.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10,12/10,10/10,3/4 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 1964,2020(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNDRUMS××××××××× LFNDRULS××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DLD-29E6 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 6600 | 215/292 |
| CA6DLD-26E6 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 6600 | 194/263 |
| CA6DLD-22E6 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 6600 | 164/223 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 僅選裝底盤4725+1350軸距.發(fā)動機(jī)最大凈功率(Kw)為:CA6DLD-26E6(192),CA6DLD-29E6(213),CA6DLD-22E6(162).側(cè)防護(hù)裝置材質(zhì)為Q235,連接方式為螺栓連接,后下部防護(hù)裝置材質(zhì)為Q235,連接方式為焊接,后部防護(hù)離地高度470mm,斷面尺寸為120×60mm.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II.油耗值(L/100km)31.5對應(yīng)發(fā)動機(jī)CA6DLD-29E6,CA6DLD-26E6,CA6DLD-22E6.該車限速裝置,限速89km/h.該車型可選裝ETC車載裝置.該車僅用于運(yùn)送不可拆解物體.選裝不同平板結(jié)構(gòu)及爬梯.選裝不帶“中國一汽”字樣的駕駛室.該產(chǎn)品可采用上裝委托加裝方式生產(chǎn). |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
