| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 電源車 | 公告型號： | ZQZ5163XDYD5 |
| 公告批次： | 285 | 發(fā)布日期： | 20160707 |
| 產(chǎn)品號： | S5119097 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 中汽牌 | 底盤型號： | DFL5160XXYBX2V |
| 企業(yè)名稱： | 中汽商用汽車有限公司(杭州) | 企業(yè)地址： | 杭州市西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)凌家橋 |
| 生產(chǎn)地址： | 杭州市桐廬縣桐君街道東興路487號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9990×2500×3540,3700(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 15800(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15605(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/9(°) | 前懸/后懸： | 1430/2960(mm) |
| 軸荷： | 5800/10000 | 軸距： | 5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/9+6,8/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20,10R22.5,275/80R22.5,275/70R22.5 |
| 前輪距： | 1880,1900(mm) | 后輪距： | 1800,1860,1820(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX2BG4××××××××× LGAX2AG4××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD210 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 155/210 |
| ISD190 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 144/195 |
| ISD180 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 4500 | 132/179 |
| EQH180-52 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| EQH180-53 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| ISB180 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5900 | 132/179 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國V |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1,該車專用功能為應(yīng)急供電,專用裝置主要由發(fā)電機(jī)組,電纜絞盤,液壓油缸等組成,箱體頂部封閉不可開啟;2,隨底盤選裝駕駛室前臉擾流罩及前霧燈,選裝臥鋪側(cè)窗裝飾板;3,車頂升降式場地照明燈為選裝件,選裝車頂照明燈時(shí)整車高度為3700mm;4,側(cè),后下部防護(hù)為整體式裙邊結(jié)構(gòu)申請豁免,后部裙邊離地高度為500mm;5,ABS型號:3631010-C2000,4460046440,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司,威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M,道明 |
| 標(biāo)識型號： | 983D,DMCT1000 | ||
