| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 405 批 第 396 批 第 394 批 | ||
| 車輛名稱： | 雛禽運輸車 | 公告型號： | CLW5041XCQBXZ |
| 公告批次： | 396 | 發(fā)布日期： | 20250715 |
| 產品號： | BC6396L5301 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 程力威牌 | 底盤型號： | BJ1048V9JEA-FM6 |
| 企業(yè)名稱： | 程力專用汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產地址： | 隨州市曾都區(qū)南郊 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5995×2210×3430(mm) | 貨廂尺寸： | 3730,4080×2100×2200(mm) |
| 總質量： | 4490(Kg) | 載質量利用系數： | 0.40 |
| 整備質量： | 3200(Kg) | 額定載質量： | 1095,1160(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 19/16,20/16(°) | 前懸/后懸： | 1110/1525,1080/1555(mm) |
| 軸荷： | 1570/2920 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 105(km/h) |
| 油耗： | 11.16,10.96,11.37,11.27,11.31(L/100Km) | 彈簧片數： | 3/5+2,2/2+1,3/4+2,3/7+6,1/1+1,2/2+2 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1590,1725,1705,1600,1750,1445,1460(mm) | 后輪距： | 1485,1590,1615,1700,1800,1715,1425,1460(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV3JBB××××××××× LVBV3PBB××××××××× LVBV3JAB××××××××× LVBV3PAB××××××××× LVBV8JBB××××××××× LVBV8PBB××××××××× LVBV8JAB××××××××× LVBV8PAB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F2.5NS6B160 | 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 | 2498 | 115/156 |
| 4F25TC | 北汽福田汽車股份有限公司 | 2499 | 116/157 |
| D20TCIF18 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 103/140 |
| F2.5NS6B172 | 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 | 2498 | 120/163 |
| D25TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車專用裝置主要為通風保溫式箱體,配備加熱,空調系統,通風防水罩及排風扇,廂體兩側配備可封閉式百葉窗,車廂內部折疊貨架放置雛禽盒,用于運輸雛禽,頂部封閉不可開啟;僅選用3360mm軸距底盤改裝;油耗申報值與發(fā)動機對應關系為(L/100km):D25TCIF1/11.16,4F25TC/10.96,D20TCIF18/11.37,F2.5NS6B160/11.27,F2.5NS6B172/11.31; 防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:側防護及后防護均采用螺栓連接,后防護斷面尺寸(mm):100×50,離地高度:440mm;ABS系統型號:ABS-VI.E;生產企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司.ABS系統型號:ABS-E;生產企業(yè):威伯科汽車控制系統(中國)有限公司;整備質量包含標準備件,不包含滅火器,標準工具箱;貨廂重量:850kg,材質:內外蒙皮為FRP玻璃鋼,內夾芯為XPS擠塑板,廂體厚度50mm;選裝:直接供電ETC車載裝置,駕駛室,輪輞樣式,電瓶,油箱樣式,上裝樣式. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
