| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 粉粒物料運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | CLY5200GFL |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZHEWU43U07T | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 凌宇牌 | 底盤型號(hào)： | DFL1203A |
| 企業(yè)名稱： | 洛陽(yáng)中集凌宇汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 洛陽(yáng)市洛龍區(qū)科技園區(qū)關(guān)林大道西段 |
| 生產(chǎn)地址： | 洛陽(yáng)市洛龍區(qū)科技園區(qū)關(guān)林大道西段 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11540×2500×3690(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 20490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 11960(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8400(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 30/12(°) | 前懸/后懸： | 1460/2780(mm) |
| 軸荷： | 5055/5455/9980 | 軸距： | 1950+5350,2050+5250,1700+5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 85(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/8/9+9,8/8/8+8,3/3/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1980/1980,1934/1934(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX4B35××××××××× LGAX4C35××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISDe210 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 155/210 |
| ISDe245 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 180/244 |
| C245 33 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 8300 | 180/244 |
| C230 33 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 8300 | 170/231 |
| B210 33 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5900 | 155/210 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 罐體有效容積21.5立方米;運(yùn)送介質(zhì)品名:木炭粉;介質(zhì)密度400千克/立方米;罐體外形尺寸:直段長(zhǎng)7550mm,直徑2000mm;可選裝底盤中的高頂駕駛室;側(cè)、后防護(hù)材質(zhì):Q235-A鋼板,連接方式為螺栓連接;后防護(hù)斷面尺寸/離地高:100×50/550(mm);該車應(yīng)裝行駛記錄儀 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國(guó)有限公司,3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明牌,3M,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200,983,983D | ||
