| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 翼開(kāi)啟廂式車(chē) | 公告型號(hào)： | STY5253XYK |
| 公告批次： | 293 | 發(fā)布日期： | 20170301 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | S5119203 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 天野牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA1250P63K1L6T3A1E5 |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 沈陽(yáng)天鷹專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 沈陽(yáng)市沈北新區(qū)虎石臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)沈北路99號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 沈陽(yáng)市于洪區(qū)黃河北大街206-218號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11998×2550×3990(mm) | 貨廂尺寸： | 9380×2550,2450×2440(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.15 |
| 整備質(zhì)量： | 11630(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13240,13175(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/9(°) | 前懸/后懸： | 1400/3048(mm) |
| 軸荷： | 6650/6850/11500 | 軸距： | 1950+5600,1950+4000(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車(chē)速： | 107(km/h) |
| 油耗： | 36.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/10+9 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20,10.00-20,11.00R20,11.00-20,295/80R22.5,12R22.5 |
| 前輪距： | 1950/1950,1928/1928(mm) | 后輪距： | 1847,1869,1878(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFNCRUMX××××××××× LFNCRUMR××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DK1-28E5 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 7146 | 209/284 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車(chē)廂頂部封閉,不可開(kāi)啟;頂板與側(cè)翼板固定連接在一起可90度開(kāi)啟;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;隨底盤(pán)選裝平頂駕駛室,平頂帶導(dǎo)流罩,選裝解放標(biāo),車(chē)門(mén)標(biāo),前保險(xiǎn)杠,2級(jí)腳踏板;選裝下欄板,選裝欄板插庫(kù)內(nèi)/外插;廂體選裝玻璃鋼板,鐵板,彩鋼板,鋁板,鋁波紋板,橫瓦棱,豎瓦棱;選裝升降尾板,尾板收起狀態(tài)下水平長(zhǎng)度300mm;安裝長(zhǎng)春科密汽車(chē)制動(dòng)有限公司生產(chǎn)的CM4XL型ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng);側(cè)后防護(hù)裝置材料材質(zhì)為Q235;側(cè)面防護(hù)焊接,后下部防護(hù)螺接;后防護(hù)截面尺寸120x60mm,離地高度530mm;僅用底 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
