| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 翼開啟廂式車 | 公告型號： | EQ5180XYKLVN |
| 公告批次： | 310 | 發(fā)布日期： | 20180802 |
| 產(chǎn)品號： | ZNBF55WL046 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號： | EQ1180GLVNJ |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特1號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8200,8530,9000,10350×2500,2550×3850,3950(mm) | 貨廂尺寸： | 5800,6200,6600,6750,7800×2400,2450×2400,2500,2600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.95 |
| 整備質(zhì)量： | 9230(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8575,8640(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 28/18,28/16,28/14(°) | 前懸/后懸： | 1250/2450,1250/2480,1250/2650,1250/3500(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 3800,3950,4200,4500,4700,5100,5200,5600,7100,7300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,9/11+8,3/4+3,9/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 16PR,11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR,315/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1880,1930(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGHXHS1H××××××××× LGHXHS1K××××××××× LGHXHS1L××××××××× LGHXHS1P××××××××× LGHXHS1S××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC6J210N-52 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 6494 | 155/210 |
| YC6G230N-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 7800 | 170/231 |
| YC6G260N-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 7800 | 191/259 |
| 燃料種類： | NG | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 側(cè)防護(hù)和后防護(hù)所用材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后下部防護(hù)裝置的斷面尺寸(mm)為50×120,離地高度為430mm;該車應(yīng)安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000,選用底盤4500mm,4700mm,5100mm,5600mm軸距,可以選擇不裝遮陽板,車廂頂部封閉不可開啟,選裝導(dǎo)流罩,選裝貨廂形式,選裝液壓尾板,尾板收起時水平長度為290mm. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識型號： | VCDM-4 | ||
