| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 腐蝕性物品罐式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | CLW5310GFWC4 |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P3149444 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 程力威牌 | 底盤型號(hào)： | CA5310GYYP63K1L6T4E4 |
| 企業(yè)名稱： | 程力專用汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市曾都區(qū)南郊 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11900×2500×3454,3100(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 12805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 18000,18065(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/10(°) | 前懸/后懸： | 1400/2650(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 1950+4550+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 40.38,41.44,42.4(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/11,10/10/11,3/3/4 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,12R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1950/1950(mm) | 后輪距： | 1847/1847(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LFN4VULX××××××××× LFN4VUMX××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF6M1013-28E4 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 209/284 |
| BF6M1013-26E4 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 195/265 |
| BF6M1013-24E4 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 180/244 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)IV |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 運(yùn)送介質(zhì)品名:稀鹽酸,介質(zhì)密度:1050千克/立方米;類項(xiàng)號(hào):8;罐體有效容積17.9立方米, 罐體外形尺寸(長(zhǎng)×長(zhǎng)軸×短軸)(mm):9000×2100×1300,防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部防護(hù)離地高度(mm):520, 隨底盤選裝平頂駕駛室整車高為(mm):3100。前輪安裝盤式制動(dòng)器,裝配限速裝置,限速79km/h,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家1:浙江萬(wàn)安科技股份有限公司,型號(hào):VIE ABS-Ⅱ,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家2: |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,常州華威反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明,艾普萊斯 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1,HW1400 | ||
