| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 402 批 第 368 批 | ||
| 車輛名稱： | 裝備車 | 公告型號： | ZXT5070XZBJ65 |
| 公告批次： | 402 | 發(fā)布日期： | 20251231 |
| 產(chǎn)品號： | EB5402F0301 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 振翔股份牌 | 底盤型號： | QL1070BUKWY |
| 企業(yè)名稱： | 江蘇振翔車輛裝備股份有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省蘇州高新區(qū)滸關(guān)鎮(zhèn)永安路28號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6790×2115×2840(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4100(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 2575(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/13(°) | 前懸/后懸： | 1015/1960(mm) |
| 軸荷： | 2300/4700 | 軸距： | 3815(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 13.60(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/6+5,3/3+2,3/3+3,3/4+3,3/5+2,3/5+3,6/6+6,7/6+5,7/6+4 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 14PR,7.00-16LT 14PR |
| 前輪距： | 1504(mm) | 后輪距： | 1425(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWLDNBUH××××××××× LWLDNFMH××××××××× LWLDNMTH××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4KH1CN6LB | 五十鈴(中國)發(fā)動機(jī)有限公司 | 2999 | 88/119 |
| 4KB1-TCG60 | 五十鈴(中國)發(fā)動機(jī)有限公司 | 2499 | 96/130 |
| 4KH1N6MD | 五十鈴(中國)發(fā)動機(jī)有限公司 | 2999 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 隨底盤選裝制動系統(tǒng):裝液壓制動系統(tǒng)時,ABS及其控制器型號/生產(chǎn)企業(yè)對應(yīng)關(guān)系為:APG3550500A/浙江亞太機(jī)電股份有限公司,CM4YL/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;裝氣壓制動系統(tǒng)時,ABS及其控制器型號/生產(chǎn)企業(yè)對應(yīng)關(guān)系為:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;側(cè)防護(hù)裝置為裙邊結(jié)構(gòu),后防護(hù)裝置材料:Q235A,截面尺寸(直徑):120mm,與車輛連接方式:螺栓連接,后防護(hù)離地高度:350mm;車廂頂部封閉且不可開啟;專用功能及裝置描述:主要配備裝備器材和固定架,僅用于戰(zhàn)勤保障的裝備運(yùn)輸;該車可選裝ETC裝置;發(fā)動機(jī)型號:4KH1CN6LB,凈功率值:87kw.油耗值:13.60L/100km;車廂上部的照明燈具,僅在駐車作業(yè)時使用;液壓升降尾板收起狀態(tài)水平長度為280mm,液壓尾板的質(zhì)量為350Kg |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州南掛車輛部件有限公司,浙江道明新材料有限公司,常州華日升反光材料股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 南掛,DM,通明 |
| 標(biāo)識型號： | NG04008,VCDM-4,TMFSQ-1 | ||
